P214A: Suhu Masuk Katalis NOx SCR Terlalu Tinggi

Arti

Suhu inlet katalis NOx SCR terlalu tinggi: komponen mengalami panas berlebih, biasanya akibat beban atau selip yang berlangsung lama.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Sistem SCR menggunakan katalis untuk mengurangi nitrogen oksida dalam gas buang diesel, dan sensor suhu masuk melaporkan suhu gas buang yang memasuki katalis tersebut. Kode ini muncul saat suhu masuk yang dilaporkan terlalu tinggi di luar kondisi regenerasi filter partikulat yang dicakup oleh kode terkait, atau ketika sinyal sensor menunjukkan bahwa ambang batas tersebut telah terlampaui.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Suhu gas buang yang masuk ke katalis SCR terlalu tinggi
2. Regenerasi atau penakaran bahan bakar di bagian hulu menghasilkan panas berlebih
3. Sensor suhu rusak atau pembacaan tidak akurat
4. Aliran gas buang terhambat

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Gagal dalam inspeksi emisi
• Konsumsi bahan bakar mungkin sedikit meningkat
• Bau sulfur (telur busuk) dari knalpot saat mesin dibebani

Cara mendiagnosisnya

1. Simpan data freeze frame dan periksa kode SCR, suhu gas buang, dosing bahan bakar, dan filter partikulat untuk menetapkan beban mesin dan apakah regenerasi aktif.
2. Bandingkan suhu masuk SCR secara langsung dengan pembacaan suhu gas buang di dekatnya dan kondisi operasional untuk memeriksa nilai sensor yang tidak masuk akal.
3. Periksa sensor suhu masuk, konektornya, dan kabel dari kerusakan, kontaminasi, pin longgar, atau paparan panas.
4. Periksa kebocoran gas buang, hambatan yang terlihat, atau kerusakan yang dapat memengaruhi aliran gas buang dan suhu yang memasuki katalis SCR.
5. Jika pembacaan masuk akal tetapi terlalu tinggi, selidiki regenerasi dan operasi dosing hulu menggunakan prosedur diagnostik produsen.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel yang rusak atau terminal konektor pada sensor suhu masuk SCR.
• Ganti sensor suhu masuk jika pembacaannya gagal dalam pemeriksaan produsen.
• Koreksi kesalahan regenerasi hulu atau dosing bahan bakar yang menaikkan suhu gas buang.
• Perbaiki hambatan gas buang atau masalah aliran yang telah dikonfirmasi.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari berkendara dengan beban berat yang berkepanjangan saat kesalahan suhu masuk aktif, karena panas gas buang yang berlebihan dapat merusak komponen emisi. Periksakan segera jika tenaga berkurang, peringatan meningkat, atau gas buang berbau tidak biasa.