P2815: Upravljački krug solenoida za regulaciju tlaka G – visok signal

Što to znači

Upravljački modul detektira napon iznad očekivanog raspona u upravljačkom krugu solenoida za regulaciju tlaka G. Mogući uzroci uključuju kratki spoj na napon ili prekid u solenoidu odnosno ožičenju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Solenoid za regulaciju tlaka G regulira hidraulički tlak u krugu mjenjača dok upravljački modul mijenja električnu naredbu. P2815 se postavlja kada modul u upravljačkom krugu solenoida G očita viši napon od očekivanog, što se može dogoditi zbog kratkog spoja žice na napajanje, prekinute zavojnice ili lošeg spoja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica kratko spojena na B+
2. Prekinut namotaj solenoida
3. Korodirani kontakti priključka – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Upozoravajuća lampica motora ili mjenjača
• Grube ili odgođene promjene stupnjeva prijenosa
• Mjenjač može proklizavati ili reagirati sa zakašnjenjem
• Mjenjač može prijeći u zaštitni način rada

Kako dijagnosticirati problem

1. Najprije zabilježite podatke zamrznutog okvira i kodove mjenjača kako biste utvrdili kada se pojavio kvar kruga solenoida G i je li se podudarao sa smetnjama pri mijenjanju stupnjeva.
2. Pregledajte konektor mjenjača i kabelski snop solenoida G zbog korozije, labavih pinova, oštećene izolacije ili dodira s napajanjem.
3. Pregledajte konektor zbog uvučenih ili korodiranih priključaka koji bi mogli uzrokovati velik otpor u krugu G.
4. S krugom izoliranim prema uputama proizvođača provjerite kontinuitet i otpor zavojnice solenoida G prema specifikaciji proizvođača.
5. Prema shemi ožičenja i postupku izolacije proizvođača provjerite je li upravljačka žica G prekinuta ili u kratkom spoju s naponom akumulatora.
6. Ako su ožičenje i zavojnica ispravni, usporedite zadani rad solenoida s podacima o tlaku mjenjača ili mijenjanju stupnjeva kako biste provjerili postoji li zaseban hidraulički kvar.

Uobičajena rješenja

• Očistite korodirane ili labave priključke konektora solenoida G i učvrstite ih.
• Popravite upravljačku žicu G ako je u kratkom spoju s napajanjem ili prekinuta.
• Zamijenite solenoid za regulaciju tlaka G ako je njegova zavojnica prekinuta ili izvan specifikacije.
• Popravite konektor ili kabelski snop ako oštećeni pinovi ili izolacija uzrokuju visoko očitanje.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču, naglo ubrzavanje i nepotrebnu vožnju jer grube promjene stupnjeva ili proklizavanje mogu dodatno oštetiti mjenjač. Ako mjenjač proklizava, nepredvidljivo mijenja stupnjeve ili prelazi u sigurnosni način rada, zaustavite se na sigurnom mjestu i organizirajte dijagnostiku.