P2729: Nizak napon upravljačkog kruga solenoida E za regulaciju tlaka

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida E za regulaciju tlaka niži je od očekivanog raspona. Ovakvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog habanja izolacije, prodora vode na brtvama konektora ili potisnutog pina; pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid E za regulaciju tlaka je elektromagnetski ventil koji se koristi za regulaciju tlaka hidrauličkog ulja u mjenjaču. Modul upravljanja mjenjačem postavlja kod P2729 kada napon u upravljačkom krugu solenoida E padne ispod očekivanog raspona, što se može dogoditi ako je žica spojena na masu ili ako je zavojnica u kratkom spoju iznutra.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju s masom
2. Unutarnji kratki spoj u zavojnici solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Proklizavanje ili smanjena pogonska sila
• Mjenjač može prijeći u način rada sa smanjenom snagom

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke iz okvira zamrznutog stanja (freeze frame) i pregledajte druge kodove mjenjača kako biste utvrdili kada je pao napon u krugu solenoida E.
2. Pregledajte konektor i instalaciju solenoida E na oštećenja od trenja, prodor vode, izvučene pinove i koroziju, obrativši pozornost na mjesta gdje se snop žica pomiče ili dodiruje mjenjač.
3. Dok dijagnostičkim uređajem pratite krug, lagano pomaknite dostupne dijelove instalacije solenoida E kako biste provjerili mijenja li se greška.
4. Slijedeći upute proizvođača, ispitajte ima li upravljačka žica kratki spoj na masu i provjerite je li zavojnica solenoida E u unutarnjem kratkom spoju.
5. Ako su instalacija i zavojnica ispravni, provjerite prianjanje kontakata u konektoru i pad napona u krugu kako biste locirali spoj visoke otpornosti.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećenu instalaciju solenoida E koja je u kratkom spoju na masu.
• Očistite ili zamijenite korodirane kontakte konektora i obnovite brtvu konektora.
• Popravite izvučeni ili labavi kontakt u konektoru solenoida E.
• Zamijenite solenoid E ako mu je zavojnica u unutarnjem kratkom spoju.

Možete li nastaviti voziti?

Vozite samo oprezno i na kratke udaljenosti ako su promjene stupnjeva prijenosa i dalje predvidljive; izbjegavajte vuču prikolice, nagla ubrzanja i ponovljeno proklizavanje. Zaustavite se ako mjenjač izgubi pogon ili uđe u mod rada u nuždi (limp mode), budući da daljnje proklizavanje može uzrokovati nova oštećenja.