P2722: Solenoid E za regulaciju tlaka

Što to znači

Upravljački modul mjenjača nadzire solenoid E za regulaciju tlaka i hidraulički tlak koji on regulira. Ovaj se kod postavlja kada modul otkrije kvar povezan sa solenoidom E, ali naslov ne navodi je li kvar električni ili hidraulički.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid E za regulaciju tlaka je ventil mjenjača koji upravljački sklop koristi za prilagodbu hidrauličkog tlaka. P2722 identificira kvar povezan sa solenoidom E, ali naziv koda ne precizira je li problem električni ili hidraulički, stoga dijagnostika mora provjeriti i njegov krug i odziv tlaka.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje otpora zavojnice solenoida zbog starenja
2. Istrošena provrtna površina kućišta ventila oko solenoida

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Proklizavanje ili podrhtavanje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa
• Mjenjač može prijeći u sigurnosni način rada

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte povezane kodove mjenjača kako biste utvrdili prati li kvar E-solenoida određeni događaj mijenjanja stupnjeva prijenosa ili regulacije tlaka.
2. Provjerite razinu i stanje tekućine mjenjača koristeći propisani postupak za vozilo te provjerite ima li curenja ili kontaminacije.
3. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida E na labave priključke, koroziju, prodor tekućine ili oštećenje kabelskog snopa.
4. Pregledajte zadani rad solenoida E uživo i dostupne podatke o tlaku ili stupnju prijenosa kako biste vidjeli reagira li mjenjač očekivano.
5. Ispitajte namot solenoida E i odziv tlaka tijela ventila prema specifikaciji proizvođača kako biste razlikovali električni kvar od zaglavljenog ventila ili istrošenog provrta.

Uobičajena rješenja

• Popravite labave, korodirane ili oštećene priključke ožičenja i konektora solenoida E.
• Ispravite nisku razinu tekućine ili servisirajte degradiranu tekućinu kada je to podržano postupkom proizvođača.
• Zamijenite solenoid E za regulaciju tlaka ako njegov namot ne prođe ispitivanje.
• Popravite tijelo ventila ako ispitivanje potvrdi zaglavljeni ventil ili istrošeni provrt solenoida.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču i snažno ubrzavanje ako su promjene stupnjeva prijenosa grube ili mjenjač proklizava te ograničite vožnju ako prijeđe u način rada u nuždi (limp mode). Trajni problemi s regulacijom tlaka mogu pregrijati ulje i oštetiti spojke.