P2475: Nizak signal u krugu senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 4

Što to znači

Isto kao P242C na redu cilindra 2, senzor 4. Ožičenje se kod takvih kvarova obično ošteti zbog trenja, prodora vode kroz brtve priključka ili izguravanja pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 4 na redu cilindra 2 mjeri temperaturu ispušnih plinova na svom položaju u ispuhu, često kao dio nadzora emisija ili DPF-a. Modul upravljanja motorom označava P2475 kada je signal ovog senzora niži od očekivanog raspona, što se može dogoditi ako je signalna žica u kratkom spoju prema masi ili njen spoj ima prekomjerni otpor.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj signala na masu
2. Korodirani pinovi priključka – visok kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa izlizana je trenjem

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Upotrijebite dijagnostički uređaj za spremanje podataka u zamrznutom okviru i usporedite očitanje senzora 4 na redu cilindra 2 s drugim očitanjima temperature ispuha u sličnim uvjetima.
2. Dok je ispuh hladan, pronađite senzor 4 na redu cilindra 2 i pregledajte njegov konektor i snop ožičenja na vlagu, koroziju, izvučene pinove ili trenje.
3. S prikazanim podacima uživo, lagano pomaknite snop i konektor senzora 4 kako biste vidjeli mijenja li se očitanje ili se greška vraća.
4. Provjerite signalni krug senzora na kratki spoj prema masi i pregledajte kvalitetu kontakta konektora, prateći shemu ožičenja vozila.
5. Ako ožičenje i konektor prođu pregled, ispitajte senzor 4 na redu cilindra 2 i njegov krug prema specifikaciji proizvođača prije zamjene senzora.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite konektor senzora 4 na redu cilindra 2, popravljajući korodirane ili izvučene kontakte.
• Popravite izlizano ožičenje i učvrstite snop dalje od vrućih ili pokretnih dijelova.
• Popravite kratki spoj signalne žice prema masi.
• Zamijenite senzor 4 na redu cilindra 2 ako ne prođe određeno ispitivanje kruga.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi normalno i nijedno upozorenje ne ukazuje na problem s DPF-om ili sustavom emisija, kratka vožnja do mjesta popravka je općenito razumna. Izbjegavajte produljenu vožnju ili velika opterećenja ako je snaga smanjena ili je regeneracija ograničena, jer rad sustava emisija može se pogoršati.