P2474: Raspon/rad kruga senzora temperature ispušnih plinova, red cilindra 2, senzor 4

Što to znači

Upravljački modul nadzire signal temperature ispušnih plinova sa senzora 4 na redu cilindra 2 i uspoređuje ga s očekivanim vrijednostima. Postavlja se ovaj kod kada je signal izvan očekivanog raspona ili ne reagira uvjerljivo na uvjete rada.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor 4 na redu cilindra 2 javlja temperaturu ispušnih plinova, a upravljački modul provjerava je li njegova vrijednost plauzibilna za trenutne uvjete rada. P2474 se postavlja kada je signal izvan očekivanog raspona ili ne reagira plauzibilno; ne utvrđuje je li u kvaru senzor, krug, ispuh ili temperatura.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan senzor temperature ispušnih plinova
2. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka
3. Propuštanje ispuha u blizini senzora
4. Neuobičajena temperatura ispušnih plinova

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Može se upaliti upozoravajuća lampica DPF-a ili emisijskog sustava
• Može doći do smanjenja snage ili ograničenja regeneracije
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pročitajte podatke u zamrznutom okviru i povezane EGT ili DPF kodove kako biste vidjeli kada je očitanje senzora 4 na redu cilindra 2 postalo neplauzibilno.
2. Usporedite očitanje uživo senzora 4 na redu cilindra 2 s drugim EGT očitanjima i uvjetima rada koristeći dijagnostičke upute proizvođača.
3. Pregledajte senzor, njegovu ugradnju, konektor i obližnje ožičenje na kontaminaciju, oštećenje, loš kontakt ili izloženost toplini.
4. Provjerite postoji li curenje ispušnih plinova blizu senzora 4 na redu cilindra 2 koje bi moglo utjecati na očitanje temperature.
5. Ispitajte senzor i krug na plauzibilan odziv koristeći postupak proizvođača prije zamjene dijelova.
6. Ako te provjere prođu, istražite abnormalnu temperaturu ispuha ili greške povezane s modulom na koje upućuju preostali podaci.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš kontakt konektora na senzoru 4 na redu cilindra 2.
• Popravite obližnje curenje ispušnih plinova koje utječe na očitanje.
• Ispravite kontaminaciju ili ugradnju senzora ako postupak proizvođača to dopušta.
• Zamijenite senzor 4 na redu cilindra 2 ako ispitivanje potvrdi da je očitanje izvan raspona ili neplauzibilno.
• Istražite grešku modula tek nakon provjere senzora, kruga i ispušnog sustava.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo ima normalnu snagu i nema upozorenja za DPF, vozite nježno i uskoro dogovorite dijagnozu. Izbjegavajte velika opterećenja ako je snaga smanjena ili regeneracija postane neobično učestala, jer netočna povratna informacija senzora 4 na redu cilindra 2 može ometati upravljanje emisijama.