P2328: Visok napon upravljačkog strujnog kruga primarnog namota indukcijskog svitka J

Što to znači

U upravljačkom strujnom krugu primarnog namota indukcijskog svitka J očitava se napon viši od očekivanog — obično zbog prekida primarnog strujnog kruga ili kratkog spoja upravljačke žice primarnog namota na napon akumulatora. ECU ne prepoznaje uobičajen protok struje, svitak J ne okida i u cilindru dolazi do preskakanja paljenja. Uzroci: prekinuta ili odspojena primarna žica, unutarnji prekid u svitku ili neispravan upravljački izlaz ECU-a.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Indukcijski svitak J svitak je koji upravljački sustav vozila označava za jedan cilindar; njegov primarni strujni krug prenosi niskonaponsku struju za stvaranje magnetskog polja svitka. Računalo motora nadzire očekivani električni odziv upravljačkog strujnog kruga. Postavlja P2328 kada napon primarnog upravljačkog strujnog kruga svitka J ostane viši od očekivanog, najčešće zbog otvorenog strujnog kruga ili upravljačke žice kratko spojene na napon akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid strujnog kruga u primarnom namotu ili kabelskom snopu svitka J
2. Korodirani kontakti priključka – velik prijelazni otpor
3. Napojna žica prikliještena uz izvor B+

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Preskakanje paljenja ili nemiran rad motora
• Smanjena snaga ili oklijevanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke freeze frame i provjerite brojače izostanaka paljenja kako biste utvrdili kada cilindar koji opslužuje svitak J počinje preskakati paljenje.
2. Dok je paljenje isključeno, pregledajte konektor i kabelski snop svitka J zbog labavog spoja, korozije, oštećene izolacije ili žice prikliještene uz izvor napajanja.
3. Provjerite jesu li priključci konektora i primarni namot svitka J u prekidu ili imaju prevelik otpor te usporedite rezultate sa specifikacijama proizvođača.
4. Dok je strujni krug izoliran prema servisnim informacijama za vozilo, provjerite kontinuitet primarne upravljačke žice i postoji li neželjeni spoj na napon akumulatora.
5. Ako su svitak i ožičenje ispravni, provjerite upravljački signal i rad pogonskog stupnja prema postupku ispitivanja strujnog kruga proizvođača prije sumnje na računalo motora.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labav konektor svitka J te očistite ili popravite korodirane priključke.
• Popravite prekinutu, oštećenu ili na napajanje kratko spojenu upravljačku žicu svitka J.
• Zamijenite svitak J ako je njegov primarni namot u prekidu.
• Popravite ili zamijenite pogonski stupanj računala motora tek nakon što ispitivanja potvrde ispravnost svitka i ožičenja.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i zaustavite se ako motor radi vrlo nemirno ili treperi žaruljica check engine; aktivni izostanak paljenja može pregrijati i oštetiti katalizator. Ako se izostanak paljenja nastavi, pravodobno dogovorite dijagnostiku.