P2326: Sekundarni strujni krug indukcijskog svitka I

Što to znači

Otkriven je kvar na sekundarnoj (visokonaponskoj) strani indukcijskog svitka I. Iskra na svjećici izostaje ili je preslaba, zbog čega dolazi do preskakanja paljenja u cilindru koji opslužuje svitak I. Uzroci: istrošena svjećica ili prevelik razmak elektroda, napuknut svitak ili kapa svjećice, tragovi ugljičnih vodljivih staza ili prekinut odnosno probijen sekundarni namot.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Indukcijski svitak I podiže napon akumulatora kako bi stvorio visokonaponsku iskru za cilindar koji opslužuje. P2326 upućuje na problem u sekundarnom strujnom krugu svitka I, zbog čega iskra može biti slaba ili izostati čak i ako primarni upravljački strujni krug svitka radi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Istrošena ili onečišćena svjećica
2. Proboj unutar sekundarnog namota svitka I

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Preskakanje paljenja ili nemiran rad motora
• Zastajkivanje pri ubrzavanju ili smanjena snaga

Kako dijagnosticirati problem

1. Potvrdite P2326 dijagnostičkim uređajem i pregledajte podatke freeze frame i podatke o izostancima paljenja kako biste utvrdili kada cilindar koji opslužuje svitak I preskače paljenje.
2. Pregledajte kapicu svitka I, svjećicu i njezino ležište zbog pukotina, tragova električnog proboja, ulja, vlage, onečišćenja ili vidljivih oštećenja.
3. Izvadite i pregledajte svjećicu koju opslužuje svitak I te provjerite njezino stanje i zazor elektroda prema specifikacijama proizvođača.
4. Ispitajte svitak I i njegov sekundarni put prema dijagnostičkom postupku proizvođača te, gdje je primjereno, usporedite rezultate s ispravnim cilindrom.

Uobičajena rješenja

• Uklonite vlagu ili onečišćenje iz ležišta svjećice svitka I i otklonite izvor eventualnog propuštanja.
• Zamijenite istrošenu, onečišćenu ili oštećenu svjećicu koju opslužuje svitak I.
• Zamijenite napuknutu kapicu svitka I ili svitak ako ispitivanje potvrdi proboj na sekundarnoj strani.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i duge vožnje dok motor preskače paljenje; neizgoreno gorivo može pregrijati i oštetiti katalizator. Zaustavite se ako treperi žaruljica check engine ili motor radi vrlo nemirno.