P2319: Visok napon upravljačkog strujnog kruga primarnog namota indukcijskog svitka G

Što to znači

U upravljačkom strujnom krugu primarnog namota indukcijskog svitka G očitava se napon viši od očekivanog — obično zbog prekida primarnog strujnog kruga ili kratkog spoja upravljačke žice primarnog namota na napon akumulatora. ECU ne prepoznaje uobičajen protok struje, svitak G ne okida i u cilindru dolazi do preskakanja paljenja. Uzroci: prekinuta ili odspojena primarna žica, unutarnji prekid u svitku ili neispravan upravljački izlaz ECU-a.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Primarni upravljački strujni krug svitka G prenosi niskonaponsku struju potrebnu za punjenje svitka prije aktiviranja. Ovaj kod znači da upravljački modul otkriva viši napon od očekivanog, najčešće zbog otvorenog strujnog kruga ili upravljačke žice kratko spojene na napajanje; tada svitak G možda neće aktivirati svoj cilindar.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid strujnog kruga u primarnom namotu ili kabelskom snopu svitka G
2. Korodirani kontakti priključka – velik prijelazni otpor
3. Napojna žica prikliještena uz izvor B+

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Preskakanje paljenja ili nemiran rad motora
• Smanjena snaga ili oklijevanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke freeze frame i provjerite trenutačne brojače izostanaka paljenja kako biste utvrdili je li zahvaćen cilindar svitka G.
2. Dok je paljenje isključeno, pregledajte konektor i kabelski snop svitka G zbog odspojenog konektora, prekinute žice, korozije ili prikliještene žice u blizini izvora napajanja.
3. Provjerite je li konektor svitka G potpuno spojen te jesu li njegovi priključci čisti i čvrsti.
4. Prema električnoj shemi provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na napajanje u primarnoj upravljačkoj žici svitka G i usporedite rezultate sa specifikacijama proizvođača.
5. Ako je ožičenje neoštećeno, ispitajte primarni namot svitka G i upravljački pogonski stupanj prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite labav konektor svitka G.
• Popravite prekinutu ili oštećenu primarnu žicu svitka G.
• Popravite upravljačku žicu koja je kratko spojena na akumulator ili drugi izvor napajanja.
• Zamijenite svitak G ako je njegov primarni namot u prekidu.
• Popravite upravljački pogonski stupanj samo ako ispitivanje potvrdi da je neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju na nužne kratke relacije i izbjegavajte snažno ubrzavanje dok cilindar svitka G možda preskače paljenje. Ako treperi žaruljica check engine ili motor radi nemirno, zaustavite se čim to bude sigurno jer neizgoreno gorivo može pregrijati katalizator.