इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B के हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट में रुक-रुककर/अनियमित खराबी है। इससे सुरक्षा इंटरलॉक श्रृंखला की अखंडता प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B का हाई-वोल्टेज इंटरलॉक कंट्रोल मॉड्यूल को सुरक्षा सर्किट में निरंतरता की निगरानी करने देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अनियमित रूप से बदलता है या रुक-रुककर गायब हो जाता है। इसकी आम वजह कंपन से कनेक्टर या तार का संपर्क टूटना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक सिग्नल बाधित है
- इंटरलॉक कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- कंपन के कारण जिसका संपर्क रुक-रुककर टूटता है, ऐसा कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- रुक-रुक कर चार्जिंग अक्षम हो सकती है
- हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि क्या इंटरलॉक फॉल्ट चार्जिंग, मूवमेंट, या वाहन संचालन की स्थिति में बदलाव के दौरान दिखाई दिया, फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड की जाँच करें।
- वाहन की पावर बंद होने पर, सिस्टम B के सुलभ इंटरलॉक कनेक्टर ठीक से लगे हैं या नहीं, उनके लॉक क्षतिग्रस्त तो नहीं हैं और हार्नेस पर खिंचाव तो नहीं है, यह जाँचें।
- सुलभ वायरिंग में घिसाव, जंग या ऐसी क्षति देखें जिससे संपर्क रुक-रुककर टूट सकता है।
- निर्माता-अनुमोदित जाँच के दौरान स्कैन टूल के लाइव डेटा से देखें कि इंटरलॉक स्थिति बार-बार बदलती या गायब होती है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया और हाई-वोल्टेज सुरक्षा सावधानियों का उपयोग करके आंतरायिक निरंतरता के लिए प्रभावित सर्किट की जाँच करवाएं।
सामान्य समाधान
- एक ढीले सुलभ इंटरलॉक कनेक्टर को फिर से सीट करें।
- तनावग्रस्त या घर्षण वाले हार्नेस को सुरक्षित करें या मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों और कनेक्टर तालों की मरम्मत करें।
- पुष्टि किए गए दोषपूर्ण इंटरलॉक कंपोनेंट को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंटरलॉक सिग्नल रुक-रुककर गायब हो तो चार्जिंग अचानक बंद हो सकती है और इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो सकती है। खराबी ठीक होने तक चार्जिंग या इलेक्ट्रिक ड्राइव पर निर्भर न रहें और हाई-वोल्टेज कनेक्शनों को न छेड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।