इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B के हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट में अधिक सिग्नल की स्थिति है। इससे सुरक्षा इंटरलॉक श्रृंखला की अखंडता प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B का हाई-वोल्टेज इंटरलॉक निगरानी वाले सुरक्षा सर्किट का हिस्सा है। यह कोड तब सेट होता है जब इसका सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो। इससे हाई-साइड इलेक्ट्रिकल खराबी या ऐसा सिग्नल होने का संकेत मिलता है जिसे मॉड्यूल वैध इंटरलॉक स्थिति के रूप में नहीं पहचान पा रहा।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक सिग्नल बाधित है
- इंटरलॉक कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- चार्जिंग अक्षम हो सकती है
- हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड कोड देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि खराबी चार्जिंग सिस्टम B के इंटरलॉक से जुड़ी है और यह पता चले कि वह कब हुई।
- वाहन के पावर डाउन होने पर, ढीले सीटिंग, क्षति, या नमी या जंग के संकेतों के लिए सुलभ इंटरलॉक B कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- हाई-वोल्टेज पुर्जों को खोले या उनमें प्रोब लगाए बिना, सुलभ वायरिंग में पावर फीड से शॉर्ट हुए सिग्नल तार की जाँच करें।
- यह निर्धारित करने के लिए कि क्या इंटरलॉक सिग्नल लगातार उच्च है, स्कैन-टूल लाइव डेटा और निर्माता के अनुमोदित डायग्नोस्टिक परीक्षणों का उपयोग करें।
- निर्धारित हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का उपयोग करके निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध सर्किट और मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करवाएं।
सामान्य समाधान
- एक ढीले सुलभ इंटरलॉक कनेक्टर को फिर से सीट करें।
- पावर फीड से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें या बदलें।
- पुष्टि किए गए दोषपूर्ण इंटरलॉक कंपोनेंट को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सुरक्षा सर्किट की स्थिति सही न पढ़े जाने पर चार्जिंग बंद हो सकती है और हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो सकती है। हाई-वोल्टेज कनेक्शनों को बायपास या न छुएँ; चेतावनी बनी रहे या वाहन की ड्राइव सीमित हो, तो योग्य तकनीशियन से सर्विस करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।