इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम A के लिए हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट में मॉनिटर किया गया सिग्नल इसकी अपेक्षित सीमा से ऊपर है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम A का हाई-वोल्टेज इंटरलॉक लूप वाहन को बताता है कि चार्जिंग के सुरक्षित कनेक्शन ठीक से बंद हैं या नहीं। मॉड्यूल लूप सिग्नल मॉनिटर करता है और अपेक्षित रेंज से अधिक रीडिंग मिलने पर P0D18 सेट होता है; ऐसा सिग्नल वायर के पावर से शॉर्ट या लूप का पुल-डाउन पथ खुला होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ से शॉर्ट है
- पुल-डाउन रेजिस्टेंस ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चार्जिंग बाधित हो सकती है या उपलब्ध नहीं हो सकती है
- वाहन हाई-वोल्टेज ऑपरेशन को सीमित कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित चार्जिंग या इंटरलॉक कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सिस्टम A का सिग्नल कब अधिक हुआ और चार्जिंग सक्रिय थी या नहीं।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन को पावर डाउन करके सिस्टम A के इंटरलॉक कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन या नुकसान देखें, जिससे सिग्नल पावर से जुड़ सकता है।
- इंटरलॉक कनेक्टर टर्मिनलों में जंग या खराब संपर्क जाँचें, क्योंकि अतिरिक्त संपर्क रेज़िस्टेंस मॉनिटर किया गया सिग्नल बिगाड़ सकता है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके इंटरलॉक सिग्नल वायर में B+ से अनचाहे शॉर्ट की जाँच करें और पुल-डाउन पथ खुला तो नहीं, यह देखें।
- सर्किट रीडिंग और इंटरलॉक स्थिति की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें, फिर खराबी ठीक करके पुष्टि करें कि सिग्नल रेंज में बना रहता है।
सामान्य समाधान
- जंग लगे इंटरलॉक कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- B+ से शॉर्ट हुए क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- खुले पुल-डाउन रेज़िस्टर या उसकी वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में इंटरलॉक सर्किट का खराब कंपोनेंट पहचाना जाए, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन चेतावनी दे कि चार्जिंग उपलब्ध नहीं है या संचालन सीमित है, तो चार्जिंग से बचें और हाई-वोल्टेज ड्राइविंग सीमित करें; इंटरलॉक की खराबी चार्जिंग बाधित कर सकती है या कम-पावर संचालन शुरू कर सकती है। हाई-वोल्टेज कंपोनेंट की जाँच से पहले वाहन की शटडाउन प्रक्रिया अपनाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।