इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B के हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट में कम सिग्नल की स्थिति है। इससे सुरक्षा इंटरलॉक श्रृंखला की अखंडता प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B का हाई वोल्टेज इंटरलॉक वाहन की सुरक्षा श्रृंखला के हिस्से के रूप में मॉनिटर किया जाता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल इंटरलॉक सिग्नल को उसकी अपेक्षित सीमा से नीचे डिटेक्ट करता है, जो एक बाधित सिग्नल या खराब विद्युत संपर्क जैसे कनेक्टर पर जंग के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक सिग्नल बाधित है
- इंटरलॉक कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- कनेक्टर पिनों पर जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- चार्जिंग अक्षम हो सकती है
- हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फॉल्ट चार्जिंग-सिस्टम B के इंटरलॉक पर है इसकी पुष्टि करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड की समीक्षा करें और ध्यान दें कि क्या चार्जिंग सक्रिय थी।
- वाहन की पावर बंद होने पर, सुलभ इंटरलॉक B कनेक्टर ठीक से लगे हैं या नहीं, उनमें नमी तो नहीं है और उनके पिनों पर जंग तो नहीं लगी है, यह जाँचें।
- हाई-वोल्टेज घटकों को खोले बिना, घर्षण, कुचलने, या ग्राउंड से संपर्क करने वाले सिग्नल वायर के लिए सुलभ हार्नेस अनुभागों की जाँच करें।
- स्कैन टूल के लाइव डेटा और निर्माता-अनुमोदित जाँचों से पुष्टि करें कि इंटरलॉक सिग्नल लगातार कम बना हुआ है और प्रभावित सर्किट खंड की पहचान करें।
- निर्धारित हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का उपयोग करके निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कनेक्टर संपर्क और सर्किट निरंतरता की जाँच करवाएं।
सामान्य समाधान
- एक ढीले सुलभ इंटरलॉक कनेक्टर को सही ढंग से सीट करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे टर्मिनलों या कनेक्टरों की मरम्मत करें या बदलें।
- पुष्टि किए गए दोषपूर्ण इंटरलॉक कंपोनेंट को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग अक्षम हो सकती है और इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो सकता है क्योंकि वाहन इंटरलॉक श्रृंखला की पुष्टि नहीं कर सकता है। हाई-वोल्टेज कनेक्शन को बायपास या हैंडल न करें; यदि चेतावनी बनी रहती है या ड्राइव प्रतिबंधित है तो योग्य सर्विस की व्यवस्था करें।=
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।