इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B के हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट में परफॉर्मेंस की खराबी है। इससे सुरक्षा इंटरलॉक श्रृंखला की अखंडता प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम B का हाई-वोल्टेज इंटरलॉक कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा निगरानी की जाने वाली सुरक्षा श्रृंखला का हिस्सा है। यह परफॉर्मेंस कोड तब सेट होता है जब इंटरलॉक सिग्नल अपेक्षित पैटर्न से अलग ढंग से व्यवहार करता है, भले ही वह केवल खुला न हो या लगातार कम अथवा अधिक न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक सिग्नल बाधित है
- इंटरलॉक कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट
- चार्जिंग अक्षम हो सकती है
- हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- यह पता लगाने के लिए कि क्या परफॉरमेंस फॉल्ट चार्जिंग, कंपन या किसी अन्य इंटरलॉक चेतावनी के साथ मेल खाता है, फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड-सिस्टम कोड की जाँच करें।
- वाहन की पावर बंद होने पर, सिस्टम B के सुलभ इंटरलॉक कनेक्टर पूरी तरह न लगे हों, उनके लॉक क्षतिग्रस्त हों या हार्नेस पर खिंचाव हो, तो इसकी जाँच करें।
- सुलभ लो-वोल्टेज इंटरलॉक वायरिंग और कनेक्टर पर दृश्यमान जंग, नमी या क्षति की तलाश करें।
- निर्माता की अनुमोदित कनेक्टर या हार्नेस जाँच के दौरान सिस्टम B इंटरलॉक स्थिति का निरीक्षण करने के लिए स्कैन-टूल लाइव डेटा का उपयोग करें।
- यदि सिग्नल अमान्य रहता है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके इंटरलॉक सर्किट और प्रासंगिक मॉड्यूल इनपुट का परीक्षण करवाएं।
सामान्य समाधान
- सर्विस प्रक्रिया के अनुसार एक ढीले सुलभ इंटरलॉक कनेक्टर को फिर से सीट करें।
- क्षतिग्रस्त या तनावग्रस्त इंटरलॉक वायरिंग और कनेक्टर तालों की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट मरम्मत विधि का उपयोग करके जंग लगे कनेक्टर को साफ़ करें या बदलें।
- पुष्टि किए गए दोषपूर्ण इंटरलॉक कंपोनेंट को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सुरक्षा सर्किट की पुष्टि नहीं हो पाती, तो चार्जिंग बंद हो सकती है और हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक ड्राइव सीमित हो सकती है। ऐसी यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर न रहें जिसमें भरोसेमंद चार्जिंग या इलेक्ट्रिक ड्राइव ज़रूरी हो, और हाई-वोल्टेज कनेक्शनों को न छेड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।