इसका क्या मतलब है
ECM बैटरी चार्जर B कप्लर लॉक पोजीशन सेंसर सर्किट में रेंज/परफॉर्मेंस की खराबी का पता लगाता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग भरोसेमंद नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर B का कप्लर लॉक पोजीशन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को कप्लर लॉक की स्थिति बताता है। यह रेंज/परफॉर्मेंस कोड तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल मौजूद हो, लेकिन वह लॉक की वास्तविक स्थिति के अनुसार ठीक से न बदले। इसकी वजह सेंसर की रीडिंग का धीरे-धीरे खिसकना या सेंसर का अपनी जगह से हट जाना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषता में बदलाव आया है
- सेंसर की माउंटिंग खिसक गई है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और चार्जिंग इतिहास देखें, ताकि पता चले कि कनेक्शन, लॉकिंग या चार्जिंग के दौरान गलत लॉक स्थिति की सूचना मिली थी या नहीं।
- रुकावट या क्षति के लिए चार्जर B कप्लर लॉक का निरीक्षण करें और जाँच करें कि क्या यह अपनी सामान्य स्थिति तक पहुँचता है।
- जाँच करें कि पोजीशन सेंसर सुरक्षित रूप से माउंट किया गया है और लॉक तंत्र के साथ संरेखित है।
- इच्छित रूप से कप्लर को संचालित करते समय वास्तविक स्थिति के साथ स्कैन-टूल द्वारा रिपोर्ट की गई लॉक स्थिति की तुलना करें।
- यदि संरेखण और मूवमेंट सही हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर आउटपुट और सर्किट स्थिति का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- उस मलबे को हटाएं जो पूर्ण कप्लर लॉक मूवमेंट को रोकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके विस्थापित सेंसर को सुरक्षित करें या सही ढंग से संरेखित करें।
- यदि पाए जाते हैं तो क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर की रीडिंग निर्धारित संचालन सीमा से बाहर चली गई है, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि रिपोर्ट की गई लॉक स्थिति वास्तविक स्थिति से मेल नहीं खाती है तो चार्जिंग से इनकार किया जा सकता है या बाधित किया जा सकता है। सुनिश्चित करें कि कप्लर सामान्य रूप से लॉक हो जाता है और उस पर जोर देने से बचें; यदि लॉक संकेत अविश्वसनीय है तो चार्जर का उपयोग बंद कर दें।=
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।