इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का नेगेटिव कॉन्टैक्टर D कंट्रोल सर्किट में लो स्थिति की सूचना देता है। HV चार्जिंग पाथ को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर D का कंट्रोल सर्किट हाई-वोल्टेज चार्जिंग मार्ग के स्विच को संचालित करता है। मॉड्यूल को इस कंट्रोल-सर्किट का सिग्नल अपेक्षा से कम मिलने पर यह कोड सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, शॉर्ट कॉइल या कनेक्टर में प्रतिरोध हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कॉन्टैक्टर कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग निष्क्रिय हो सकती है
- वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता या Ready मोड में नहीं जा सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड जाँचें ताकि पता चले कि कम सिग्नल कब आया और खराबी केवल कॉन्टैक्टर D में है या नहीं।
- खराबी सक्रिय रहते स्कैन टूल डेटा में D कॉन्टैक्टर का कमांड और सर्किट स्थिति देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद, D कंट्रोल वायर और कनेक्टर में ग्राउंड से जुड़ी क्षति, जंग या मुड़े हुए टर्मिनल देखें।
- योग्य तकनीशियन से कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जँचवाएँ और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कॉन्टैक्टर D की कॉइल और कनेक्टर का प्रतिरोध मापें।
- वायरिंग और कॉइल सही हों, तो निर्माता की निदान प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसी या ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर ठीक करें।
- कॉन्टैक्टर D के जंग लगे पिन साफ करें या ठीक करें, जो सर्किट में बाधा डाल रहे हों।
- कॉइल शॉर्ट हो या विनिर्देश से बाहर हो, तो नेगेटिव कॉन्टैक्टर D बदलें।
- सर्किट परीक्षण से कम सिग्नल का स्रोत कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट साबित हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चेतावनी ठीक होने तक चार्जिंग पर निर्भर न रहें, खासकर यदि वाहन Ready मोड में न जा सके। हाई-वोल्टेज चेतावनी या वाहन के असामान्य व्यवहार पर वाहन चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।