इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का नेगेटिव कॉन्टैक्टर C कंट्रोल सर्किट में लो स्थिति की सूचना देता है। HV चार्जिंग पाथ को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर C बैटरी चार्जिंग मार्ग के हाई-वोल्टेज हिस्से के एक भाग को स्विच करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज पर नज़र रखता है और सिग्नल अपेक्षा से कम मिलने पर यह कोड सेट करता है। ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर, शॉर्ट कॉइल या जंग लगे कनेक्टर पिन सर्किट को कम कर सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- कॉन्टैक्टर कॉइल में आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग निष्क्रिय हो सकती है
- वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता या Ready मोड में नहीं जा सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड या EV कोड सेव करें, फिर लाइव डेटा से पुष्टि करें कि नेगेटिव कॉन्टैक्टर C सर्किट कम रिपोर्ट हो रहा है।
- निर्माता के निर्देश के अनुसार वाहन बंद करने के बाद, कॉन्टैक्टर C की वायरिंग में क्षति या ग्राउंड से संपर्क देखें और कनेक्टर में जंग या नमी जाँचें।
- कनेक्टर टर्मिनल में पीछे धँसे पिन, खराब फिटिंग या दूषण देखें, जो कंट्रोल सिग्नल में बाधा डाल सकते हैं।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा और आइसोलेशन प्रक्रिया का पालन करते हुए, कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश से कॉइल की स्थिति की तुलना करें।
- वायर और कॉइल सही हों, तो कॉन्टैक्टर ड्राइवर और मॉड्यूल इनपुट जाँचने के लिए निर्माता की सर्किट परीक्षण प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- नेगेटिव कॉन्टैक्टर C के जंग लगे टर्मिनल साफ करें या ठीक करें।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई कंट्रोल वायर या हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा ठीक करें।
- कॉइल में अंदरूनी शॉर्ट हो या वह निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो नेगेटिव कॉन्टैक्टर C बदलें।
- सर्किट परीक्षण से कंट्रोल ड्राइवर या मॉड्यूल सिग्नल कम करने का स्रोत साबित हो, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन Ready मोड में न जाए, तो यात्रा के लिए उस पर निर्भर न रहें और चार्जिंग बंद होने पर बार-बार कोशिश न करें। हाई-वोल्टेज मार्ग उपलब्ध न रहने से वाहन स्टार्ट या चार्ज नहीं हो पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।