इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का नेगेटिव कॉन्टैक्टर D बंद अवस्था में अटका होने की सूचना देता है। HV चार्जिंग पाथ को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर D एक हाई-वोल्टेज स्विच है, जिसे केवल कमांड मिलने पर खुलना और बंद होना चाहिए। कंट्रोल मॉड्यूल को D कॉन्टैक्टर उस समय भी विद्युत रूप से बंद मिले जब उसे खुला होना चाहिए, तो यह कोड सेट होता है; इससे चार्जिंग मार्ग का भरोसेमंद नियंत्रण संभव नहीं रहता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉन्टैक्टर के संपर्क वेल्ड होकर बंद हो गए हैं
- आउटपुट ड्राइवर चालू अवस्था में अटका है
- कार्बन या मलबा जमा होने से कॉन्टैक्टर की मुक्त गति रुकती है
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम की चेतावनी
- चार्जिंग निष्क्रिय हो सकती है
- वाहन स्टार्ट नहीं हो सकता या Ready मोड में नहीं जा सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड पढ़कर पुष्टि करें कि मॉड्यूल को कॉन्टैक्टर D कब बंद मिला और अन्य कॉन्टैक्टरों में भी यही स्थिति दिखती है या नहीं।
- खासकर मॉड्यूल के खोलने का कमांड देने के बाद, स्कैन टूल डेटा में नेगेटिव कॉन्टैक्टर D का कमांड और बताई गई स्थिति जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन सुरक्षित रूप से बंद करने के बाद, कॉन्टैक्टर D के कनेक्टर और उपलब्ध वायरिंग में ऐसा शॉर्ट या क्षति देखें जो उसे सक्रिय रख सकती है।
- योग्य तकनीशियन से हाई-वोल्टेज सिस्टम आइसोलेट करवाएँ और जँचवाएँ कि कॉइल को कमांड न मिलने पर भी कॉन्टैक्टर D के कॉन्टैक्ट बंद रहते हैं या नहीं।
- कॉन्टैक्ट वेल्ड न हुए हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट में लगातार चालू रहने वाला सिग्नल जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉन्टैक्टर D की कॉइल को सक्रिय रखने वाली वायरिंग या कनेक्टर की क्षति ठीक करें।
- कॉन्टैक्ट वेल्ड हुए हों या कॉन्टैक्टर रिलीज़ न होता हो, तो नेगेटिव कॉन्टैक्टर D बदलें।
- परीक्षण से कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट के लगातार कॉन्टैक्टर चालू करने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- कॉन्टैक्टर D के कमांड पर खुलने की पुष्टि के बाद कोड मिटाएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन Ready मोड में न जाए या हाई-वोल्टेज चेतावनी दिखाए, तो वाहन चलाना जारी न रखें; सुरक्षित रिकवरी की व्यवस्था करें। बंद रहने वाला कॉन्टैक्टर चार्जिंग मार्ग को भरोसेमंद तरीके से आइसोलेट होने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।