इसका क्या मतलब है
कूलेंट पंप E को चालू करने का कमांड दिया जाता है, लेकिन यह अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया नहीं देता। पंप मोटर जाम हो सकती है, रिले के संपर्क वेल्ड होकर चिपक सकते हैं या ड्राइवर में खराबी हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप E वाहन के कूलिंग सर्किट में कूलेंट घुमाता है; वाहन के अनुसार यह इंजन, हाइब्रिड या अन्य पुर्जों को ठंडा करने में मदद कर सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल पंप E को चालू करने की कमांड देता है, लेकिन पता चलता है कि वह बंद फंसा है या उसकी प्रतिक्रिया अपेक्षा के अनुरूप नहीं है, तब P2D26 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप मोटर यांत्रिक रूप से अटक गई है
- आउटपुट ड्राइवर फॉल्ट
- कार्बन या मलबा जमा होने से पंप की मुक्त गति रुकती है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम चेतावनी
- पावर लिमिटेड चेतावनी
- लोड के तहत घटा हुआ प्रदर्शन
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा पंप E की कमांड और स्टेटस पढ़कर पुष्टि करें कि खराबी तब हुई जब पंप चलाने की मांग थी।
- कूलेंट का स्तर जांचें और पंप E, उसकी होज़ तथा पास की वायरिंग में लीक, नुकसान या निकला हुआ प्लग देखें।
- वाहन को आवश्यकतानुसार सुरक्षित रूप से पावर देकर कमांड करने पर पुष्टि करें कि पंप E चलता है या नहीं; उसकी मोटर जाम होने के संकेत के लिए आवाज सुनें या कंपन महसूस करें।
- पंप E के इलेक्ट्रिकल कनेक्टर, फ्यूज़, रिले और वायरिंग में जंग, ओवरहीटिंग, ओपन सर्किट या खराब कनेक्शन देखें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार पंप E के कंट्रोल सर्किट और मोटर की जांच करें, ताकि जाम पंप और ड्राइवर फॉल्ट में अंतर पता चले।
सामान्य समाधान
- पंप E की ढीली या क्षतिग्रस्त वायरिंग दोबारा जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- खराबी का कारण जांचने के बाद खराब फ्यूज़ या रिले बदलें।
- पंप E से मलबा या प्रदूषण तभी हटाएं जब निर्माता की प्रक्रिया में उसकी सर्विस की अनुमति हो।
- यदि पंप E मैकेनिकल रूप से जाम रहे या इलेक्ट्रिकल टेस्ट में विफल हो, तो उसे बदलें।
- यदि जांच में ड्राइवर फॉल्ट की पहचान हो, तो कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज ड्राइविंग और भारी लोड से बचें, क्योंकि कूलेंट का प्रवाह कम होने से ओवरहीटिंग हो सकती है या वाहन पावर सीमित कर सकता है। तापमान चेतावनी आए या वाहन हाइब्रिड सिस्टम की खराबी बताए, तो सुरक्षित रूप से रुकें और वाहन के निर्देशों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।