इसका क्या मतलब है
दूसरे इलेक्ट्रिक कूलेंट पंप को चालू करने का निर्देश दिया गया है, लेकिन वह चल नहीं रहा है। इससे जुड़े लूप की कूलिंग की मांग पूरी नहीं हो रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कूलेंट पंप B वाहन के लिए अलग कूलिंग सर्किट में कूलेंट प्रवाहित करता है और उस सर्किट को ठंडा करने की ज़रूरत पड़ने पर कंट्रोलर उसे चालू करने की कमांड दे सकता है। जब पंप B को चलाने की कमांड दी गई हो, लेकिन कंट्रोलर को उसका संचालन अपेक्षा के अनुसार न मिले, तब P261B सेट होता है; यह पंप के जाम या बाधित होने के अनुरूप है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तलछट से पंप मोटर जाम हो गई है
- रोटर का मैग्नेट फटने से ड्राइव अलग हो गई है
- कार्बन या मलबे का जमाव पंप की मुक्त गति रोक रहा है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- पंप से जुड़े लूप में ओवरहीटिंग हो सकती है या कूलिंग कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव कूलेंट तापमान देखें, ताकि पता चले कि पंप B को चलाने की कमांड थी और सर्किट का तापमान बढ़ रहा था या नहीं।
- सर्विस जानकारी से पंप B के कूलिंग सर्किट की पहचान करें, फिर उसके कनेक्टर और वायरिंग में ऐसे नुकसान की जाँच करें जो संचालन रोक सकते हैं।
- सुरक्षित होने पर स्कैन टूल की कमांड या वाहन के निर्दिष्ट एक्टिवेशन टेस्ट के दौरान देखें कि पंप चलता है या नहीं।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप और सर्किट में फ़्लो कम करने वाली रुकावट, तलछट या मलबे की जाँच करें।
- यदि पंप को विद्युत सप्लाई और कमांड मिलती हो, लेकिन वह घूमे या कूलेंट प्रवाहित न करे, तो बदलने से पहले मैकेनिकल खराबी की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- जाँच में पंप B का ढीला या खराब कनेक्टर अथवा वायरिंग की खराबी मिले, तो उसे ठीक करें।
- वाहन के निर्देशानुसार पंप या उसके कूलेंट सर्किट की रुकावट हटाएँ या तलछट की समस्या ठीक करें।
- यदि पंप B का रोटर या मोटर जाम हो या कूलेंट प्रवाहित न कर सके, तो पंप बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पंप B सर्किट का तापमान बढ़े या उससे जुड़ी ओवरहीटिंग चेतावनी आए, तो वाहन चलाते न रहें; सुरक्षित रूप से रुककर सिस्टम को ठंडा होने दें। प्रवाह के बिना चलते रहने से उस सर्किट के पुर्जे ओवरहीट होकर खराब हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।