इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बाइपास वाल्व B अटकी हुई स्थिति की सूचना देता है। इस ब्रांच में बूस्ट का पुनः परिसंचरण भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बाइपास वाल्व B अपनी शाखा पर बूस्ट को प्रबंधित करने के लिए एक रीसर्क्युलेशन पथ को खोलता या बंद करता है। कंट्रोल मॉड्यूल कमांड किए गए वाल्व एक्शन की तुलना अपनी प्रतिक्रिया के साथ करता है और P2C29 सेट करता है जब वाल्व B को अटका हुआ पाया जाता है, इसलिए बूस्ट को विश्वसनीयता से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बाइपास वाल्व यांत्रिक रूप से जाम
- कार्बन जमा होने से वाल्व जाम
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्ज़ॉस्ट से नीला या काला धुआँ आ सकता है
- इनटेक से सीटी या फुफकार जैसी आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और स्कैन-टूल बूस्ट और बाइपास-वाल्व कमांड डेटा पढ़ें कि वाल्व B कब प्रतिक्रिया देने में विफल रहता है।
- इंजन बंद और ठंडा होने पर, रुकावट, क्षति या इस संकेत के लिए कि वाल्व स्वतंत्र रूप से आगे नहीं बढ़ सकता है, बाइपास वाल्व B, इसके लिंकेज और आस-पास की इनटेक होसेस का निरीक्षण करें।
- ढीले पिन, जंग या क्षति के लिए वाल्व B कनेक्टर और वायरिंग की जांच करें जो यांत्रिक रूप से अटके हुए वाल्व की नकल कर सकता है।
- यदि स्कैन टूल इसका समर्थन करता है, तो बाइपास वाल्व B को इसकी ऑपरेटिंग रेंज के माध्यम से कमांड करें और कमांड के साथ रिपोर्ट की गई स्थिति या बूस्ट प्रतिक्रिया की तुलना करें।
- यदि वाल्व सुलभ है, तो जमा या यांत्रिक जब्ती की जांच करें और पुष्टि करें कि एक्ट्यूएटर और वाल्व निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार आगे बढ़ते हैं।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की सर्विस प्रक्रिया इसकी अनुमति देती है तो रुकावट को दूर करें या बाइपास वाल्व B से जमा को साफ करें।
- वाल्व B रीसर्क्युलेशन शाखा पर लीक हो रहे या डिस्कनेक्ट किए गए होज़ की मरम्मत करें।
- बाइपास वाल्व B के लिए क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- तंत्र के फंसे होने की पुष्टि करने के बाद जब्त बाइपास वाल्व B या विफल एक्ट्यूएटर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्पष्ट पावर लॉस या लिम्प मोड के साथ, ओवरटेकिंग, टॉइंग और खड़ी या उच्च गति वाली ड्राइविंग से बचें; बूस्ट सीमित या अप्रत्याशित हो सकता है। यदि धुआं भारी है, इंजन खराब चलता है, या एक तेज इनटेक लीक विकसित होता है, तो रुक जाएं, क्योंकि निरंतर संचालन से इंजन या टर्बोचार्जर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।