इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बाइपास वाल्व B का पोज़िशन सेंसर सर्किट लो स्थिति की सूचना देता है। इस ब्रांच में बूस्ट का पुनः परिसंचरण भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बाइपास वाल्व B पर पोजीशन सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है कि वाल्व कैसे आगे बढ़ रहा है। P2C2B तब सेट होता है जब सेंसर सिग्नल वोल्टेज इसकी अपेक्षित रेंज से नीचे होता है, आमतौर पर इसलिए क्योंकि सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट होता है या सेंसर सर्किट में अत्यधिक प्रतिरोध होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट
- सेंसर के अंदर शॉर्ट
- कनेक्टर पिनों में जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- पावर में भारी कमी / लिम्प मोड
- एग्ज़ॉस्ट से नीला या काला धुआँ आ सकता है
- इनटेक से सीटी या फुफकार जैसी आवाज़
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव वाल्व B पोजीशन डेटा की जांच करें कि रिपोर्ट किया गया सिग्नल कम है और कमांड किए गए वाल्व पोजीशन को नोट करें।
- जंग, नमी, घिसने या ग्राउंड को छूने वाले सिग्नल वायर के लिए बाइपास वाल्व B सेंसर वायरिंग और कनेक्टर पिन का निरीक्षण करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके, सेंसर ग्राउंड और संदर्भ सर्किट की जांच करें, फिर निर्माता के विनिर्देश के साथ सिग्नल रीडिंग की तुलना करें।
- निर्दिष्ट रूप से अलग पावर के साथ, ग्राउंड में शॉर्ट के लिए सिग्नल वायर का परीक्षण करें और कनेक्टर टर्मिनलों में उच्च प्रतिरोध की जांच करें।
- यदि वायरिंग और ग्राउंड पास हो जाते हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके वाल्व की यात्रा के माध्यम से वाल्व B पोजीशन सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे बाइपास वाल्व B सेंसर कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- वाल्व B सर्किट में ग्राउंड या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के लिए सिग्नल वायर शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण उनकी पहचान करते हैं तो खराब सेंसर ग्राउंड या संदर्भ कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि एक सही सर्किट के बावजूद इसका आउटपुट कम रहता है तो वाल्व B पोजीशन सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम पावर या लिम्प मोड के साथ, कठोर त्वरण और ऐसी स्थितियों से बचें जिनके लिए वाल्व फीडबैक फॉल्ट ठीक होने तक त्वरित पावर की आवश्यकता होती है। यदि इंजन गंभीर रूप से मिसफायर करता है, धुआं बढ़ता है या चेतावनी लाइट चमकती है, तो रुक जाएं, क्योंकि बिना जला हुआ ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।