इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम का नेगेटिव कॉन्टैक्टर B कंट्रोल सर्किट रेंज/परफॉरमेंस स्थिति की रिपोर्ट करता है। HV चार्जिंग पथ को भरोसेमंद तरीके से कमांड नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
नेगेटिव कॉन्टैक्टर B बैटरी चार्जिंग पथ में एक हाई-वोल्टेज स्विच है, और इसका कंट्रोल सर्किट हाइब्रिड मॉड्यूल को इसे संचालित करने और निगरानी करने की अनुमति देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट का रिस्पॉन्स अपेक्षित सीमा से बाहर होता है या कमांड किए गए प्रदर्शन से मेल नहीं खाता है, जो चार्जिंग या हाइब्रिड पावर को सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कॉइल प्रतिरोध में बदलाव आ गया है
- कनेक्टर में उच्च-प्रतिरोध संपर्क
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- हाइब्रिड-सिस्टम वॉर्निंग लाइट या संदेश
- चार्जिंग सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है
- घटी हुई हाइब्रिड पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और नेगेटिव कॉन्टैक्टर B के कमांड, रिपोर्ट की गई स्थिति तथा उपलब्ध कंट्रोल-सर्किट फीडबैक का लाइव डेटा देखें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, गर्मी से क्षति, या वायरिंग तनाव के लिए B के सुलभ लो-वोल्टेज कनेक्टर्स और हार्नेस का निरीक्षण करें जो प्रतिरोध को बढ़ा सकते हैं।
- B को कमांड देने और यह जाँचने के लिए समर्थित स्कैन-टूल आउटपुट टेस्ट का उपयोग करें कि क्या इसका रिस्पॉन्स विलंबित, असंगत (inconsistent), या अपेक्षित सीमा से बाहर है।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार कॉइल का प्रतिरोध और सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप जाँचें तथा परिणामों की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग और कॉइल की रीडिंग विनिर्देश के अनुरूप हैं, तो कैलिब्रेशन या कंपोनेंट की खराबी के लिए कॉन्टैक्टर फीडबैक सेंसरिंग और मॉड्यूल कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉन्टैक्टर B के कंट्रोल सर्किट में उच्च-प्रतिरोध वाले कनेक्टर टर्मिनल को साफ करें या मरम्मत करें।
- नेगेटिव कॉन्टैक्टर B की क्षतिग्रस्त या तनावग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इसकी कॉइल का प्रतिरोध निर्माता के विनिर्देश से बाहर है, तो कॉन्टैक्टर को बदलें।
- पुष्टि किए गए फीडबैक-सेंसिंग या कंट्रोल-ड्राइवर फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड पावर कम हो सकती है और चार्जिंग सीमित या अनुपलब्ध हो सकती है; जब तक फॉल्ट का डायग्नोसिस नहीं हो जाता, तब तक अधिक त्वरण (acceleration) या लंबी यात्राओं से बचें। यदि ओवरहीटिंग या हाइब्रिड-सिस्टम की चेतावनी दिखाई देती है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।