OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2AF2: स्टार्टर रिले C कंट्रोल सर्किट/ओपन

इसका क्या मतलब है

स्टार्टर रिले C के कंट्रोल सर्किट में खराबी या सर्किट खुला होने की सूचना मिलती है। इससे इंजन की क्रैंकिंग रुक सकती है या अनजाने में शुरू हो सकती है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

स्टार्टर रिले C स्टार्टिंग सिस्टम में पावर स्विच करता है, जब कंट्रोल मॉड्यूल क्रैंकिंग का अनुरोध करता है। मॉड्यूल रिले C के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और ओपन पथ मिलने पर P2AF2 सेट करता है। इसकी वजह टूटा कंट्रोल वायर, ओपन रिले कॉइल या अपनी जगह से खिसका टर्मिनल हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. रिले कंट्रोल वायर में ओपन
  2. ओपन रिले कॉइल
  3. कनेक्टर बॉडी में पिन पीछे खिसक गया है

लक्षण

  • चेक इंजन लाइट ऑन हो सकती है
  • इंजन क्रैंक नहीं हो सकता
  • रुक-रुककर स्टार्ट होने में दिक्कत

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज़-फ्रेम और स्टार्टिंग सिस्टम से जुड़े कोड जांचें। ध्यान दें कि खराबी नो-क्रैंक या रुक-रुककर स्टार्ट होने के दौरान आती है या नहीं।
  2. रिले C के कनेक्टर और हार्नेस में पीछे खिसकी पिन, ढीलापन, जंग या टूटा वायर देखें।
  3. वाहन के फ़्यूज़-बॉक्स आरेख का उपयोग करके सत्यापित करें कि रिले C सही रिले है, फिर इसकी सीटिंग और टर्मिनलों का निरीक्षण करें।
  4. निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार रिले C के कंट्रोल वायर और कनेक्टर टर्मिनलों में कंटिन्यूटी जांचें।
  5. ओपन का पता लगाने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके रिले कॉइल और कमांड किए गए कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।

सामान्य समाधान

  • ढीले रिले C कनेक्टर टर्मिनल या रिले को फिर से सही से बैठाएं।
  • रिले C के कंट्रोल सर्किट में एक ओपन तार की मरम्मत करें या कनेक्टर टर्मिनल को बदलें।
  • यदि इसकी कॉइल ओपन है तो रिले C को बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

इंजन बिना किसी चेतावनी के क्रैंक होने में विफल हो सकता है, इसलिए ऐसी यात्राओं के लिए वाहन पर भरोसा करने से बचें जहाँ दोबारा स्टार्ट न होना असुरक्षित हो। यदि स्टार्टर सामान्य रूप से चलता है और कोई असामान्य आवाज़ नहीं आती है, तो गाड़ी चलाना आम तौर पर संभव है, लेकिन स्टार्टिंग फॉल्ट की जल्द ही जाँच करवा लें।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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