इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के इंटेक एयर ऑक्सीजन सेंसर के नेगेटिव पंप करंट कंट्रोल में सर्किट हाई होने की सूचना मिलती है। इंटेक साइड पर वाइड-बैंड लैम्ब्डा नियंत्रण प्रभावित होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर मॉड्यूल को इंटेक-साइड लैम्ब्डा नियंत्रित करने में मदद के लिए वाइड-बैंड पंप सेल का उपयोग करता है। मॉड्यूल सेंसर के नेगेटिव पंप-करंट कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। इसका सिग्नल अपेक्षा से अधिक होने पर P2AF1 सेट होता है, जिससे वाइड-बैंड नियंत्रण प्रभावित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप करंट वायर का B+ से शॉर्ट होना
- ओपन पंप सेल
- कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- इंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या हिचकिचाहट
- एमिशंस टेस्ट में फेल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और हाई सर्किट रीडिंग से जुड़ी परिस्थितियों का पता लगाने के लिए बैंक 2 सेंसर डेटा की दूसरे बैंक से तुलना करें।
- बैंक 2 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बिजली की सप्लाई से संपर्क की जांच करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों की फिटिंग और उन पर जंग की जांच करें, क्योंकि खराब संपर्क कंट्रोल सिग्नल को बाधित कर सकता है।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम के अनुसार, नेगेटिव पंप-करंट वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जांच करें।
- यदि वायरिंग ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पंप सेल और सेंसर की प्रतिक्रिया जांचें, ताकि ओपन सेल का पता चल सके।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 इंटेक सेंसर कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- नेगेटिव पंप-करंट वायर में बिजली की सप्लाई से शॉर्ट की मरम्मत करें।
- यदि बैंक 2 इंटेक-एयर ऑक्सीजन सेंसर का पंप सेल ओपन हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो, तो आप आम तौर पर छोटी और धीमी यात्रा कर सकते हैं, लेकिन मिश्रण नियंत्रण प्रभावित हो सकता है। तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें। ईंधन की खपत बढ़ सकती है और वाहन उत्सर्जन जांच में विफल हो सकता है, इसलिए जल्द जांच कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।