OBD-II फ़ॉल्ट कोड

P2AF9: स्टार्टर रिले D कंट्रोल सर्किट हाई

इसका क्या मतलब है

स्टार्टर रिले D के कंट्रोल सर्किट में हाई सिग्नल की सूचना मिलती है। इससे इंजन की क्रैंकिंग रुक सकती है या अनजाने में शुरू हो सकती है।

एक नज़र में

  • आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

जब मॉड्यूल द्वारा आदेश दिया जाता है, तो स्टार्टर रिले D क्रैंकिंग सर्किट के अपने हिस्से को स्विच करता है। जब रिले D का कंट्रोल सर्किट उम्मीद से अधिक होता है, तो मॉड्यूल P2AF9 सेट करता है, जो बैटरी वोल्टेज पर शॉर्ट तार, ओपन रिले कॉइल या खराब कनेक्टर संपर्क का संकेत दे सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. कंट्रोल वायर का B+ से शॉर्ट होना
  2. ओपन रिले कॉइल
  3. कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना

लक्षण

  • चेक इंजन लाइट ऑन हो सकती है
  • इंजन क्रैंक नहीं हो सकता
  • रुक-रुककर स्टार्ट होने में दिक्कत

इसका निदान कैसे करें

  1. फ्रीज-फ्रेम और संबंधित स्टार्टिंग-सिस्टम कोड रिकॉर्ड करें, और ध्यान दें कि हाई रीडिंग असफल या रुक-रुक कर शुरू होने के साथ है या नहीं।
  2. पावर फीड को छूने वाले क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के लिए रिले D के हार्नेस का निरीक्षण करें और संक्षारण या ढीले पिन के लिए इसके कनेक्टर की जाँच करें।
  3. वाहन के फ्यूज-बॉक्स आरेख से रिले D की पहचान करें और क्षति के लिए इसकी सीटिंग और सॉकेट का निरीक्षण करें।
  4. निर्माता के वायरिंग आरेख का उपयोग करके, बैटरी वोल्टेज पर शॉर्ट के लिए रिले D के कंट्रोल वायर का परीक्षण करें।
  5. यदि तार और कनेक्टर ठीक हैं, तो ओपन कॉइल के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके रिले D की कॉइल और कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।

सामान्य समाधान

  • रिले D कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
  • यदि रिले D का कंट्रोल वायर पावर फीड पर शॉर्ट है तो उसकी मरम्मत करें।
  • यदि रिले D की कॉइल ओपन है तो उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

फॉल्ट के कारण नो-क्रैंक या रुक-रुक कर स्टार्ट हो सकता है, इसलिए ऐसी यात्राओं से बचें जहाँ रीस्टार्ट न होने पर आप फंस सकते हैं। यदि वाहन शुरू होता है और स्टार्टर सामान्य रूप से डिसइंगेज हो जाता है, तो एक छोटी ड्राइव आम तौर पर संभव है, लेकिन सर्किट का डायग्नोसिस जल्द करवाएं।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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