P2AF8: स्टार्टर रिले D कंट्रोल सर्किट लो

इसका क्या मतलब है

स्टार्टर रिले D के कंट्रोल सर्किट में लो सिग्नल की सूचना मिलती है। इससे इंजन की क्रैंकिंग रुक सकती है या अनजाने में शुरू हो सकती है।

एक नज़र में

• आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है

यह कैसे काम करता है

जब मॉड्यूल क्रैंकिंग का अनुरोध करता है, तो स्टार्टर रिले D स्टार्टिंग सिस्टम के एक अलग हिस्से को नियंत्रित करता है। जब रिले D का कंट्रोल सर्किट उम्मीद से कम रीड करता है, तो मॉड्यूल P2AF8 सेट करता है, जो ग्राउंड पर शॉर्ट, शॉर्टेड रिले कॉइल या खराब कनेक्टर संपर्क के कारण हो सकता है।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

1. कंट्रोल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
2. रिले कॉइल में इंटरनल शॉर्ट
3. कनेक्टर पिनों पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक होना

लक्षण

• चेक इंजन लाइट ऑन हो सकती है
• इंजन क्रैंक नहीं हो सकता
• रुक-रुककर स्टार्ट होने में दिक्कत

इसका निदान कैसे करें

1. फ्रीज-फ्रेम और संबंधित स्टार्टिंग-सिस्टम कोड की जाँच करें, और ध्यान दें कि कम रीडिंग नो-क्रैंक या रुक-रुक कर शुरू होने के साथ होती है या नहीं।
2. ग्राउंड पर घिसने, संक्षरित पिन या ढीले टर्मिनलों के लिए रिले D के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
3. वाहन के फ्यूज-बॉक्स आरेख से रिले D का पता लगाएं और जाँच करें कि यह बैठा हुआ है और इसका सॉकेट क्षतिग्रस्त नहीं है।
4. निर्माता के वायरिंग आरेख का उपयोग करके, ग्राउंड पर शॉर्ट के लिए रिले D के कंट्रोल वायर का परीक्षण करें और कनेक्टर निरंतरता सत्यापित करें।
5. आंतरिक कॉइल शॉर्ट की पहचान करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके रिले D की कॉइल और कंट्रोल प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।

सामान्य समाधान

• रिले D कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनलों को साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
• रिले D के कंट्रोल वायर की मरम्मत करें जहाँ यह ग्राउंड पर शॉर्ट है।
• यदि रिले D की कॉइल आंतरिक रूप से शॉर्ट है तो उसे बदलें।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

शुरुआत अविश्वसनीय हो सकती है और इंजन क्रैंक होने में विफल हो सकता है, इसलिए वाहन पर निर्भर रहने से बचें जहाँ रीस्टार्ट न होना खतरनाक हो। यदि यह सामान्य रूप से शुरू होता है, तो एक छोटी ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन तुरंत डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।