इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N के लिए कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है। यह यह कोड तब सेट करता है जब यह एक ओपन सर्किट का पता लगाता है जो सोलनॉइड के कंट्रोल करंट को बाधित करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
TCM, ट्रांसमिशन प्रेशर नियंत्रित करने के लिए प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N के सर्किट से कंट्रोल करंट भेजता है। जब कंट्रोल पथ खुला होता है, तब यह कोड सेट होता है। इसका आम कारण सोलनॉइड कॉइल का खुला होना या कंट्रोल वायर का टूटना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- टूटी हुई कंट्रोल वायर
लक्षण
- ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट जल सकती है
- झटकेदार या विलंबित शिफ्टिंग
- ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जा सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य सोलनॉइड सर्किट खराबियाँ स्कैन करें, ताकि पता चले कि खुला सर्किट सिर्फ़ सोलनॉइड N तक सीमित है या नहीं।
- सोलनॉइड N कनेक्टर और ट्रांसमिशन हार्नेस में डिस्कनेक्ट प्लग, टूटा वायर, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या जंग लगे टर्मिनल जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सोलनॉइड N कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और TCM कनेक्टर तथा सोलनॉइड के बीच खुले सर्किट की तलाश करें।
- यह तय करने के लिए कि कॉइल खुद खुली है या नहीं, निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सोलनॉइड N कॉइल जाँचें।
- अगर सोलनॉइड और वायर की कंटिन्यूटी सही हो, तो निर्धारित डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कनेक्टर टर्मिनल का संपर्क और TCM आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- अगर सोलनॉइड N का प्लग ढीला या डिस्कनेक्ट है, तो उसे दोबारा लगाएँ।
- सोलनॉइड N का टूटा कंट्रोल वायर या जंग लगा कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- अगर प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड N की कॉइल खुली होने की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- अगर खुली खराबी सोलनॉइड या हार्नेस में न मिले, तभी TCM कनेक्टर की मरम्मत करें या TCM बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गियर बदलना झटके से हो, देर से हो या सीमित हो, तो टोइंग और भारी लोड में ड्राइविंग से बचें, क्योंकि खुले सर्किट के कारण सोलनॉइड N को कंट्रोल नहीं किया जा सकता। अगर ट्रांसमिशन फिसले, ड्राइव खो दे या लिम्प मोड में जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।