इसका क्या मतलब है
सेंसर रेफरेंस वोल्टेज F सर्किट ओपन है या इसकी अपेक्षित सर्किट स्थिति मौजूद नहीं है। प्रभावित सेंसर और उससे होने वाले लक्षण वाहन पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रेफरेंस सर्किट F उस रेल को सौंपे गए सेंसर को एक विनियमित वोल्टेज वितरित करता है, जबकि कंट्रोल मॉड्यूल यह जाँचता है कि अपेक्षित सर्किट स्थिति मौजूद है या नहीं। P06D6 तब सेट होता है जब सर्किट F ओपन दिखाई देता है, इसलिए उस साझा आपूर्ति पर एक या कई सेंसर अपना रेफरेंस वोल्टेज खो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शेयर किए गए रेफरेंस रेल में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन का बाहर खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर ज्वॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी का स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई अन्य फॉलो-अप फॉल्ट आना
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम जानकारी रिकॉर्ड करें और संबंधित सेंसर या रेफरेंस-वोल्टेज कोड के लिए सभी मॉड्यूल को स्कैन करें, क्योंकि कई फॉल्ट एक ही ओपन F रेल की ओर इशारा कर सकते हैं।
- साझा आपूर्ति को ट्रेस करने से पहले सर्किट F सेंसर, कनेक्टर और मॉड्यूल टर्मिनलों का पता लगाने के लिए वाहन-विशिष्ट वायरिंग जानकारी का उपयोग करें।
- मोड़ों और गर्मी के स्रोतों के पास खींचे गए या पीछे धकेले गए पिन, टूटे हुए तार, ढीले फिट या क्षति के लिए F सर्किट वायरिंग और कनेक्टर बॉडी का निरीक्षण करें।
- निर्माता द्वारा निर्देशित सर्किट का परीक्षण करने के साथ, F रेफरेंस पथ के माध्यम से निरंतरता की जाँच करें और मॉड्यूल और प्रभावित सेंसर कनेक्टर पर आपूर्ति को सत्यापित करें।
- यदि हार्नेस की जाँच में कोई खराबी न मिले, तो वाहन की निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और मॉड्यूल कनेक्शन में आंतरिक ओपन या टूटा हुआ कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल को फिर से सीट दें या बदलें और सुरक्षित पिन संपर्क बहाल करें।
- साझा F रेफरेंस तार के टूटे या ओपन अनुभाग की मरम्मत करें।
- सेंसर या मॉड्यूल को केवल तभी बदलें जब परीक्षण उस घटक में आंतरिक ओपन की पुष्टि करता है।
- सर्किट बहाल होने के बाद कोड क्लियर करें और आवश्यक रीसेट या री-लर्न प्रक्रिया पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इसमें नो-स्टार्ट, रुकना या खराब चलना है, तो ट्रिप के लिए वाहन पर भरोसा न करें, क्योंकि एक ओपन F रेल एक से अधिक सेंसर को अक्षम कर सकती है। यदि यह चलने योग्य रहता है, तो ट्रिप छोटी रखें और जल्द ही निदान की व्यवस्था करें; लिम्प मोड या नो-स्टार्ट हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।