इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर एक्ट्यूएटर का पोजीशन सेंसर मान तो रिपोर्ट करता है, लेकिन वह कमांड की गई वेन या वेस्टगेट पोजीशन को निर्धारित सहनशीलता के भीतर ट्रैक नहीं करता। अक्सर कालिख के कारण VTG मैकेनिज्म जाम या अटक जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर A एक्चुएटर मूवमेंट की रिपोर्ट करता है ताकि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कमांड किए गए वेन या वेस्टगेट पोजीशन के साथ वास्तविक पोजीशन की तुलना कर सके। यह कोड तब सेट होता है जब रिपोर्ट की गई पोजीशन मॉड्यूल की सहिष्णुता के भीतर लगातार कमांड को ट्रैक नहीं करती है, जो तब हो सकता है जब वेरिएबल-ज्यामिति वेन कालिख (soot) से चिपक जाते हैं या लिंकेज या सेंसर घिस जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- VTG वेन्स कोकयुक्त, चिपचिपी हैं
- एक्ट्यूएटर लिंकेज घिसा हुआ है
- कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो चुका सेंसर एलिमेंट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कम इंजन पावर या एक्सीलेरेशन
- खराब बूस्ट रिस्पांस
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें, फिर यह देखने के लिए कि ट्रैकिंग कब विचलित होती है, इंजन लोड में नियंत्रित परिवर्तन के दौरान कमांड किए गए और वास्तविक सेंसर A पोजीशन का ग्राफ बनाएं।
- ढीलेपन, टूट-फूट, बाइंडिंग या क्षति के लिए एक्चुएटर लिंकेज और उसके कनेक्शन का निरीक्षण करें जो वेन या वेस्टगेट को कमांड का पालन करने से रोक सकता है।
- संक्षारण, घिसने, ढीले पिन या रुक-रुक कर संपर्क के लिए एक्चुएटर और सेंसर वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- इंजन बंद होने पर और वाहन की स्वीकृत प्रक्रिया का उपयोग करके, जाँच करें कि क्या लिंकेज बिना चिपके अपनी सीमा के माध्यम से स्वतंत्र रूप से चलता है।
- यदि लिंकेज मूवमेंट और वायरिंग सही हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर A और एक्चुएटर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें, फिर कालिख से संबंधित चिपकने के लिए टर्बो तंत्र का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या घिसे हुए एक्चुएटर लिंकेज की मरम्मत करें।
- वाहन की स्वीकृत प्रक्रिया का उपयोग करके चिपकने वाले वेरिएबल-ज्यामिति वेन को साफ करें या सर्विस करें।
- सेंसर A या एक्चुएटर पर रुक-रुक कर होने वाले वायरिंग या कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- यदि इसका सिग्नल अब विनिर्देश के भीतर ट्रैक नहीं करता है तो पोजीशन सेंसर या एक्चुएटर असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन कम-शक्ति मोड में प्रवेश कर सकता है, इसलिए जब तक बूस्ट प्रतिक्रिया विश्वसनीय नहीं हो जाती, तब तक भारी त्वरण, टोइंग और लंबी यात्राओं से बचें। चिपचिपे टर्बो तंत्र के साथ लगातार गाड़ी चलाने से बिजली का नुकसान बढ़ सकता है और आगे टर्बो या इंजन-कंट्रोल की समस्याएं हो सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।