इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर A पर सामान्य विद्युत फॉल्ट — वेस्टगेट या VGT एक्ट्यूएटर पर फीडबैक सेंसर (अक्सर एक संपर्क रहित हॉल सेंसर)। वैध पोजीशन फीडबैक के बिना ECM बूस्ट कंट्रोल पर क्लोज्ड लूप नहीं बना सकता है और ओपन-लूप ड्यूटी साइकिल पर वापस आ जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर A इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को वेस्टगेट या वेरिएबल-ज्यामिति टर्बो एक्चुएटर की स्थिति की रिपोर्ट करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल सेंसर A के सर्किट में किसी विद्युत फॉल्ट का पता लगाता है, जिससे बूस्ट कंट्रोल के लिए विश्वसनीय फीडबैक रुक जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पोजीशन सेंसर की ओपन या शॉर्टेड वायरिंग
- थर्मल साइकलिंग के बाद विफल हॉल एलिमेंट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कम इंजन पावर या एक्सीलेरेशन
- खराब बूस्ट रिस्पांस
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए कि क्या फीडबैक गायब है या अव्यवहारिक है, कमांड किए गए टर्बो एक्चुएटर स्थिति के साथ सेंसर A लाइव डेटा का निरीक्षण करें।
- इंजन बंद होने और ठंडा होने पर, गर्मी की क्षति, घिसने, ढीले टर्मिनलों या संक्षारण के लिए टर्बो के पास सेंसर A कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जाँच करें कि टर्बो एक्चुएटर लिंकेज स्वतंत्र रूप से चलता है और सेंसर या एक्चुएटर कनेक्टर सुरक्षित है।
- निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके खुले या शॉर्ट्स के लिए सेंसर A पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट जाँच पास हो जाती है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कमांड की गई गति के लिए पोजीशन सेंसर और एक्चुएटर फीडबैक प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A सर्किट में गर्मी से क्षतिग्रस्त या घिसे हुए वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर A कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें, ढीले या संक्षारित टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- एक सत्यापित पावर, ग्राउंड या सिग्नल सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण फीडबैक की विफलता की पुष्टि करता है तो टर्बो बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर A या एक्चुएटर असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की शक्ति कम हो सकती है या त्वरण (acceleration) खराब हो सकता है, इसलिए टोइंग, भारी त्वरण और पूर्ण बूस्ट की आवश्यकता वाली स्थितियों से बचें। यदि बिजली की हानि यातायात के साथ गति बनाए रखना असुरक्षित बनाती है, तो किसी सुरक्षित स्थान पर रुकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।