इसका क्या मतलब है
पोजीशन सेंसर A का सिग्नल वोल्टेज ऊपरी सीमा से अधिक है — सिग्नल लाइन में रेफरेंस वोल्टेज के साथ शॉर्ट या सिग्नल रिटर्न ओपन।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर बूस्ट कंट्रोल पोजीशन सेंसर A उस एक्चुएटर की स्थिति की रिपोर्ट करता है जो टर्बो वेन्स या वेस्टगेट को स्थानांतरित करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इसके सिग्नल वोल्टेज की निगरानी करता है, और यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित ऊपरी सीमा से ऊपर होता है, जैसे कि जब सिग्नल तार संदर्भ वोल्टेज से शॉर्ट होता है या सिग्नल रिटर्न खुला होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर रेफरेंस वोल्टेज के साथ शॉर्ट है
- सिग्नल रिटर्न ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- कम इंजन पावर या एक्सीलेरेशन
- खराब बूस्ट रिस्पांस
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजने और फॉल्ट मौजूद होने की पुष्टि करने के लिए कमांड किए गए टर्बो पोजीशन के साथ सेंसर A की लाइव पोजीशन रीडिंग की तुलना करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें।
- संक्षारण, ढीले या पीछे धकेले गए पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन और संदर्भ-वोल्टेज वायरिंग के संपर्क के लिए सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देश का उपयोग करके निरंतरता और अत्यधिक प्रतिरोध के लिए सेंसर ग्राउंड या रिटर्न पथ की जाँच करें।
- सेंसर कनेक्ट होने के साथ, संदर्भ-वोल्टेज सर्किट से अनपेक्षित कनेक्शन के लिए सिग्नल वायर का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और रिटर्न पथ पास हो जाते हैं, तो कंट्रोल-माड्यूल फॉल्ट पर विचार करने से पहले निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर A और इसके आपूर्ति और सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- संक्षारित या ढीले सेंसर A कनेक्टर पिन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- संदर्भ वोल्टेज से शॉर्ट किए गए क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- एक खुले सेंसर रिटर्न वायर या कनेक्टर टर्मिनल को पुनर्स्थापित करें।
- यदि यह निर्दिष्ट सर्किट परीक्षणों में विफल रहता है तो पोजीशन सेंसर या एक्चुएटर असेंबली को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
केवल तभी धीरे से ड्राइव करें जब वाहन सामान्य प्रतिक्रिया दे; कम शक्ति या खराब बूस्ट मर्चिंग और पासिंग को असुरक्षित बना सकता है। भारी त्वरण से बचें और फॉल्ट को जल्द ही चेक करवाएं, क्योंकि गलत बूस्ट कंट्रोल ड्राइवएबिलिटी और एमिशन को खराब कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।