इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EGR सेंसर D सर्किट में कम सिग्नल का पता लगाता है। कोड सर्किट स्थिति की पहचान करता है; सेंसर का कार्य और परिणामी EGR प्रतिक्रिया वाहन पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर D ऐसा सिग्नल भेजता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल EGR से जुड़ी स्थिति का आकलन करने के लिए करता है; सेंसर का सटीक कार्य वाहन पर निर्भर करता है। मॉड्यूल सेंसर D सर्किट के सिग्नल स्तर को मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है, जब सिग्नल अपेक्षा से कम हो। इसका कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सेंसर का अंदर से शॉर्ट होना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन ग्राउंड में शॉर्ट है
- सेंसर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर की हानि और हिचकिचाहट
- संभावित खुरदरा आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण विफल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और EGR सेंसर D का लाइव डेटा जाँचें कि खराबी आने पर सिग्नल कम तो नहीं है।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर D की जगह पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में घिसाव, जंग, ढीले पिन या ग्राउंड से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर D का सिग्नल सर्किट और कनेक्टर जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया से सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर में संपर्क की खराबियाँ देखें।
- यदि हार्नेस सही हो, तो सेंसर D बदलने से पहले उसमें आंतरिक शॉर्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सेंसर D सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करके उसे ग्राउंडेड धातु से दूर सुरक्षित करें।
- यदि EGR सेंसर D निर्धारित सर्किट जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन पिंग करे, नॉक करे, झिझके या पावर खोए, तो भारी लोड से बचें और जल्द जाँच करवाएँ। खराब EGR कंट्रोल से NOx उत्सर्जन और ड्राइविंग क्षमता प्रभावित हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।