इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EGR सेंसर E सर्किट में खराबी का पता लगाता है। सेंसर का कार्य और स्थान वाहन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर E, एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम के किसी हिस्से की पोजीशन या परिचालन वैल्यू बताता है; इसकी सटीक भूमिका वाहन के अनुसार अलग होती है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड की निरंतरता जाँचता है और सर्किट में खराबी मिलने पर P2385 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर सिग्नल, सप्लाई या ग्राउंड में ओपन
- संक्षारित या दूषित कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर की हानि और हिचकिचाहट
- संभावित खुरदरा आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण विफल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और EGR सेंसर E का लाइव डेटा देखें कि सिग्नल गायब तो नहीं होता या रीडिंग मौजूद नहीं है।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर E की जगह पता करें, फिर उसके कनेक्टर और वायरिंग में जंग, गंदगी, क्षति या डिस्कनेक्ट प्लग की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर सर्किट के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड में ओपन जाँचें।
- खराब संपर्क के लिए कनेक्टर टर्मिनल जाँचें और सेंसर तथा कंट्रोल मॉड्यूल के बीच हर वायर की निरंतरता सत्यापित करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर E और उसका EGR-संबंधित संचालन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर E कनेक्टर दोबारा जोड़कर सुरक्षित करें।
- जंग लगे या दूषित कनेक्टर टर्मिनल साफ करें और जरूरत के अनुसार क्षतिग्रस्त सील ठीक करें।
- खुली या क्षतिग्रस्त सिग्नल, सप्लाई या ग्राउंड वायर की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर E निर्माता की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा हो, तो सावधानी से गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन भारी लोड से बचें, क्योंकि खराब EGR फीडबैक से नॉकिंग, झिझक या NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। पावर लॉस या खुरदुरापन गंभीर हो जाए, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।