इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर B का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड सर्किट के कम सिग्नल की पहचान करता है; सेंसर का प्रकार और सर्किट का लेआउट वाहन के अनुसार अलग होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सिस्टम दहन तापमान और उत्सर्जन कम करने के लिए कुछ एग्जॉस्ट गैस वापस इनटेक में भेजता है। कंट्रोल मॉड्यूल EGR सेंसर B का फ़ीडबैक सिग्नल मॉनिटर करता है और जब यह सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे जाता है, तो P0407 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR सेंसर B में आंतरिक खराबी है
- सिग्नल तार ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर में जंग है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है
- लोड के दौरान पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर कम होना और झिझक
- रफ आइडल संभव है
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और EGR सेंसर B की तुलना अन्य EGR रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि लो सिग्नल कब आया।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या ग्राउंड से छूते वायर की जाँच करें।
- अगर वाहन यह टेस्ट सपोर्ट करता है, तो EGR संचालन का कमांड देते हुए सेंसर की लाइव रीडिंग देखें और नोट करें कि सेंसर B प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सेंसर B के रेफ़रेंस, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से अनचाहे शॉर्ट की जाँच करें।
- खराब सेंसर और वायरिंग की खराबी में अंतर करने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार EGR सेंसर B और उसके सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर B कनेक्टर को साफ़ करके कसकर जोड़ें।
- ग्राउंड से शॉर्ट सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देश पर खरा न उतरने पर EGR सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो छोटी और आराम से की गई ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन कम EGR फ़ीडबैक से लोड पड़ने पर नॉकिंग हो सकती है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें। नॉकिंग बढ़ जाए या पावर की कमी से वाहन असुरक्षित लगे, तो गाड़ी रोक दें। चलाते रहने से उत्सर्जन बढ़ सकता है और इंजन को नुकसान का जोखिम है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।