इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल EGR सेंसर D सर्किट में उच्च सिग्नल का पता लगाता है। कोड सर्किट स्थिति की पहचान करता है; सेंसर का कार्य और परिणामी EGR प्रतिक्रिया वाहन पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर D ऐसा सिग्नल भेजता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल EGR से जुड़ी स्थिति का आकलन करने के लिए करता है; सेंसर का सटीक कार्य वाहन के अनुसार अलग होता है। मॉड्यूल उस सर्किट का सिग्नल स्तर मॉनिटर करता है। यह कोड तब सेट होता है, जब सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो। ऐसा सिग्नल वायर के सप्लाई से छूने या सेंसर का ग्राउंड खुला होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल लाइन सप्लाई में शॉर्ट है
- सेंसर ग्राउंड ओपन है
- कनेक्टर पिन संक्षारित हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर की हानि और हिचकिचाहट
- संभावित खुरदरा आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण विफल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और EGR सेंसर D का लाइव डेटा संबंधित EGR रीडिंग के साथ देखें, ताकि पता चले कि सिग्नल कब हाई हुआ।
- वाहन की सर्विस जानकारी से सेंसर D की जगह पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में क्षति, जंग या पावर सोर्स से छूती वायर की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर D का ग्राउंड कनेक्शन और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल वायर में सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और सत्यापित करें कि सेंसर ग्राउंड में निरंतरता है।
- यदि सर्किट और ग्राउंड जाँच ठीक हों, तो सेंसर D बदलने पर विचार करने से पहले उसकी जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर D का ग्राउंड कनेक्शन खुला या ढीला हो, तो उसे ठीक करें।
- जंग लगे या ठीक से न बैठे कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- यदि EGR सेंसर D निर्धारित सिग्नल जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पिंगिंग, नॉकिंग, झिझक या पावर लॉस हो, तो भारी एक्सीलरेशन या इंजन लोड से बचें; लोड के दौरान ड्राइविंग जारी रखने से ये लक्षण बढ़ सकते हैं। जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि EGR कंट्रोल और NOx उत्सर्जन प्रभावित हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।