इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल E के सेकेंडरी (हाई-वोल्टेज) हिस्से में खराबी का पता चला है। स्पार्क प्लग तक पहुंचने वाली स्पार्क नहीं आती या बहुत कमजोर होती है, जिससे कॉइल E से जुड़े सिलेंडर में मिसफायर होता है। कारण: स्पार्क प्लग घिसा हुआ होना या गैप बड़ा होना, कॉइल या बूट में दरार, कार्बन ट्रैकिंग, या सेकेंडरी वाइंडिंग खुली होना या उसमें लीकेज होना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल E अपने बूट या लीड के माध्यम से उस सिलेंडर के स्पार्क प्लग को हाई वोल्टेज की आपूर्ति करता है जिसकी यह सेवा करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस सेकेंडरी पथ पर एक समस्या का पता लगाता है जब स्पार्क गायब या बहुत कमजोर होता है, जिससे वह सिलेंडर मिसफायर कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग घिसा या फाउल्ड है, या इलेक्ट्रोड गैप बहुत अधिक है
- कॉइल E के अंदर सेकेंडरी ब्रेकडाउन
- स्पार्क लीड या बूट में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और पुष्टि करने के लिए लाइव मिसफायर काउंट की जांच करें कि कॉइल E सिलेंडर कब मिसफायर करता है।
- क्रैक, कार्बन ट्रैकिंग, फाउलिंग, घिसाव, या अत्यधिक गैप के लिए कॉइल E बूट या लीड और स्पार्क प्लग का निरीक्षण करें।
- जांच करें कि प्लग और कॉइल कनेक्शन सुरक्षित हैं और प्लग निर्माता के विनिर्देश से मेल खाता है।
- यदि डिज़ाइन अनुमति देता है, तो कॉइल E को दूसरे सिलेंडर पर एक मैचिंग कॉइल के साथ स्वैप करें और देखें कि क्या मिसफायर इसका पीछा करता है।
- यदि खराबी सिलेंडर के साथ बनी रहती है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कॉइल E के सेकेंडरी पथ और वाइंडिंग का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- कॉइल E सिलेंडर पर एक घिसे हुए, फाउल हुए, या गलत तरीके से गैप किए गए स्पार्क प्लग को बदलें।
- एक क्रैक या कार्बन-ट्रैक्ड कॉइल E बूट या स्पार्क लीड को बदलें।
- यदि इसकी सेकेंडरी वाइंडिंग परीक्षण में विफल रहती है तो कॉइल E को बदलें।
- कॉइल E सेकेंडरी पथ में एक क्षतिग्रस्त कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हार्ड एक्सीलरेशन से बचें और तुरंत खराबी ठीक करवाएं। यदि चेक-इंजन लाइट फ्लैश करती है या इंजन बुरी तरह कांपता है, तो सुरक्षित होने पर गाड़ी चलाना बंद कर दें; लगातार मिसफायर कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुंचा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।