इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल C का सेकेंडरी हिस्सा पर्याप्त स्पार्क ऊर्जा उत्पन्न नहीं करता। संबंधित सिलेंडर में मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल C का सेकेंडरी साइड अपने बूट या लीड के माध्यम से इसके द्वारा संचालित स्पार्क प्लग पर हाई वोल्टेज भेजता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल C के सेकेंडरी इग्निशन प्रदर्शन में समस्या का पता लगाता है और जब स्पार्क अनुपस्थित होता है या मिश्रण को मज़बूती से प्रज्वलित करने के लिए बहुत कम होता है, तो यह कोड सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्पार्क प्लग घिसा हुआ
- कॉइल की सेकेंडरी में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलती है, संभव है फ्लैश करे
- इंजन मिसफायर या रफ आइडल
- एक्सेलरेशन के दौरान झिझक
- पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह पुष्टि करने के लिए लाइव मिसफायर काउंट की जाँच करें कि क्या कॉइल C द्वारा संचालित सिलेंडर विशिष्ट परिस्थितियों में मिसफायर करता है।
- इंजन बंद करके, दरारों, कार्बन ट्रैक, तेल या नमी के लिए कॉइल C के बूट या लीड और प्लग वेल का निरीक्षण करें।
- कॉइल C से जुड़े स्पार्क प्लग को निकालें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार उसमें फाउलिंग, घिसाव या अत्यधिक गैप की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके कॉइल C की सेकेंडरी विंडिंग और इंसुलेशन का परीक्षण करें।
- यदि प्लग और कॉइल सही हैं, तो ECU फॉल्ट पर विचार करने से पहले कॉइल C की प्राइमरी सप्लाई और कंट्रोल सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- घिस चुके या गंदे स्पार्क प्लग को बदलें और इसके गैप को विनिर्देश के अनुसार ठीक करें।
- प्लग वेल को साफ और सूखा करें और फटे या कार्बन-ट्रैक वाले कॉइल बूट को बदलें।
- यदि कॉइल C की सेकेंडरी विंडिंग या इंसुलेशन परीक्षण में विफल हो जाती है, तो उसे बदलें।
- कॉइल C सप्लाई या कंट्रोल वायरिंग में पुष्टि किए गए फॉल्ट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेक-इंजन लाइट चमकती है या मिसफायर से इंजन हिलता है, तो सुरक्षित होने पर गाड़ी चलाना बंद कर दें; लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर ज़्यादा गरम हो सकता है और नुकसान पहुँच सकता है। यदि लाइट स्थिर है और इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो भारी भार से बचें और जल्द ही डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।