इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल I के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट में वोल्टेज अपेक्षित स्तर से कम है—आमतौर पर प्राइमरी ड्राइवर वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या कॉइल की प्राइमरी वाइंडिंग में कम प्रतिरोध वाली खराबी इसका कारण होती है। कॉइल I सामान्य चार्ज नहीं बना पाती, इसलिए जिस सिलेंडर को यह स्पार्क देती है उसमें मिसफायर होता है, खासकर लोड के तहत। कारण: प्राइमरी वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल की प्राइमरी में अंदरूनी खराबी या ECU/इग्नाइटर ड्राइवर में खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ECU, सिलेंडर को स्पार्क देने से पहले कॉइल चार्ज करने के लिए इग्निशन कॉइल I के प्राइमरी हिस्से को स्विच करता है। P2324 का मतलब है कि कॉइल I के प्राइमरी कंट्रोल सर्किट की रीडिंग अपेक्षा से कम है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट, कॉइल की खराबी या कनेक्टर के खराब संपर्क के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्राइमरी वाइंडिंग का ग्राउंड से शॉर्ट होना या हार्नेस का घिसना
- कॉइल I के अंदरूनी ड्राइवर में खराबी
- कनेक्टर पिनों में जंग—कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस अधिक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन मिसफायर या रफ रनिंग
- पावर कम होना या झिझक
इसका निदान कैसे करें
- P2324 की पुष्टि करें और फ़्रीज़-फ़्रेम तथा मिसफ़ायर डेटा देखें कि कॉइल I वाला सिलेंडर कब मिसफ़ायर करता है।
- इग्निशन बंद करके, कॉइल I के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग, ढीले पिन या ग्राउंड से शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता के सर्किट डायग्राम के अनुसार कॉइल I की पावर और प्राइमरी कंट्रोल वायरिंग जाँचें और रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- ड्राइवर को खराब घोषित करने से पहले, निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कॉइल I की प्राइमरी वाइंडिंग और ECU या इग्नाइटर कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- कॉइल I की घिसी हुई या शॉर्ट हुई प्राइमरी वायरिंग की मरम्मत करें।
- कॉइल I के कनेक्टर पर जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच में कॉइल I की प्राइमरी वाइंडिंग खराब मिले, तो कॉइल बदलें।
- ECU या इग्नाइटर ड्राइवर की मरम्मत तभी करें जब वायरिंग और कॉइल की जाँच से ड्राइवर की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन मिसफ़ायर कर रहा हो, तो गाड़ी चलाना कम से कम रखें और भारी लोड से बचें; लगातार मिसफ़ायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है। चेक-इंजन लाइट चमके या इंजन की पावर काफ़ी घट जाए, तो गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।