इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर पॉज़िटिव करंट कंट्रोल सर्किट अपेक्षित रेंज से कम है। यह कोड अपने आप में ग्राउंड में शॉर्ट होने की पुष्टि नहीं करता है और न ही मिश्रण और ईंधन अर्थव्यवस्था पर पड़ने वाले प्रभावों का अनुमान लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर, अपने पंपिंग सेल को चलाने के लिए पॉज़िटिव-करंट कंट्रोल सर्किट का उपयोग करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इस सर्किट की निगरानी करता है और सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर P22B9 सेट करता है; इससे सर्किट की कम रीडिंग का संकेत मिलता है, लेकिन केवल इससे कारण का पता नहीं चलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- इन्सुलेशन घिसने से हार्नेस का छिल जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रूप से रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 का लाइव डेटा तथा संबंधित ऑक्सीजन सेंसर कोड देखें, ताकि पता चले कि कम रीडिंग कब आती है।
- एग्जॉस्ट के पास बैंक 2 सेंसर 2 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले या पीछे धकेले गए पिन, पिघला इंसुलेशन या घिसाव की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का पालन करते हुए पॉज़िटिव-करंट कंट्रोल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की जाँच करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके हार्नेस की निरंतरता और ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें तथा परिणामों की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो पार्ट बदलने से पहले निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 2 पॉज़िटिव-करंट कंट्रोल सर्किट में घिसी या शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ या ठीक करें और ढीले अथवा पीछे धकेले गए पिन सुरक्षित करें।
- यदि जाँच में बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर का अंदरूनी फॉल्ट मिले, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया उसके सर्किट फॉल्ट की पुष्टि करे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन जल्द डायग्नोसिस कराएँ, क्योंकि एमिशन मॉनिटरिंग भरोसेमंद नहीं हो सकती और फ्यूल की खपत बढ़ सकती है। इंजन खुरदरा चलने या झिझकने की समस्या बढ़े, तो लंबे समय तक गाड़ी न चलाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।