इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर पॉज़िटिव करंट कंट्रोल सर्किट अपेक्षित रेंज से अधिक है। यह कोड अपने आप में वोल्टेज में शॉर्ट होने की पुष्टि नहीं करता है और न ही मिश्रण और ईंधन अर्थव्यवस्था पर पड़ने वाले प्रभावों का अनुमान लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 कैटेलिटिक कन्वर्टर के बाद लगा वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर, अपने पंपिंग सेल को चलाने के लिए पॉज़िटिव-करंट कंट्रोल सर्किट का उपयोग करता है। यह सर्किट अपेक्षित सीमा से ऊपर रीडिंग दे, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल P22BA सेट करता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या सर्किट का कोई अन्य फॉल्ट हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- B+ स्रोत के खिलाफ पिंच हुई सप्लाई वायर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट का चालू होना
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- संभावित रूप से रफ आइडल या झटके लगना
- उत्सर्जन परीक्षण में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 2 सेंसर 2 का लाइव डेटा तथा संबंधित ऑक्सीजन सेंसर कोड जाँचें, ताकि अधिक रीडिंग से जुड़ी स्थितियों का पता चले।
- बैंक 2 सेंसर 2 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पिन की क्षति, पिघला इंसुलेशन या पावर स्रोत से दबकर छूती वायर की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके पॉज़िटिव-करंट कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें, खासकर जहाँ वह दूसरे पावर्ड वायर के पास से गुजरता है।
- सर्विस जानकारी के निर्देशानुसार सेंसर डिस्कनेक्ट करके हार्नेस में वोल्टेज से शॉर्ट और निरंतरता जाँचें तथा परिणामों की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि हार्नेस की जाँच सही हो, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से दबकर संपर्क कर रही या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ या ठीक करें और क्षतिग्रस्त पिन सुरक्षित करें।
- यदि जाँच में बैंक 2 सेंसर 2 ऑक्सीजन सेंसर का अंदरूनी फॉल्ट मिले, तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया उसके सर्किट फॉल्ट की पुष्टि करे।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो डायग्नोसिस की व्यवस्था करते समय आम तौर पर छोटी दूरी की सावधानीपूर्ण यात्रा की जा सकती है, लेकिन एमिशन मॉनिटरिंग सही ढंग से काम न करे और फ्यूल की खपत बढ़ सकती है। झिझकने या खुरदरा चलने की समस्या गंभीर हो, तो गाड़ी चलाना बंद करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।