इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर हीटर सेंस सर्किट सिग्नल रुक-रुक कर आ रहा है (intermittent)। अकेले यह कोड कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2, इंजन के पहले सिलेंडर बैंक के बाद लगा डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर है। इसका हीटर सेंस सर्किट कंट्रोल मॉड्यूल को हीटर के व्यवहार की निगरानी करने देता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट सिग्नल लगातार बने रहने के बजाय रुक-रुककर कटता है। अक्सर कंपन से कनेक्टर या हार्नेस का कनेक्शन हिलने पर ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर (Intermittent connector)
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क बनाने वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- चेतावनी को अनदेखा करने के बाद संभावित रूप से नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और देखें कि फॉल्ट कब आया। यदि स्कैन टूल सुविधा देता हो, तो बैंक 1 सेंसर 2 हीटर सेंस डेटा में रुकावट देखें।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर सेंसर कनेक्टर में ढीले फिट, जंग, क्षतिग्रस्त पिन या कंपन से कनेक्शन हिलने के संकेत जाँचें।
- बैंक 1 सेंसर 2 से हार्नेस का रास्ता देखकर घिसाव, खिंचाव या कंपन करने वाले पार्ट से संपर्क जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाकर सर्किट की निरंतरता और कनेक्टर संपर्क जाँचें; टर्मिनलों को नुकसान न पहुँचाएँ।
- यदि वायरिंग या कनेक्टर में रुकावट न मिले, तो निर्माता के निर्देशानुसार सेंसर हीटर सेंस सर्किट में रुक-रुककर होने वाले फॉल्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 2 हार्नेस को कंपन, घिसाव और गर्मी से दूर सुरक्षित करें।
- ढीले, जंग लगे या रुक-रुककर संपर्क करने वाले कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- घिसाव या कंपन से क्षतिग्रस्त हार्नेस का हिस्सा बदलें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर का हीटर सेंस सर्किट निर्दिष्ट रुक-रुककर होने वाले फॉल्ट की जाँच में विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो डायग्नोसिस के लिए छोटी दूरी की यात्रा आम तौर पर ठीक है, लेकिन कंपन या तापमान बदलने पर चेतावनी लौट सकती है। एमिशन सिस्टम NOx नियंत्रण की पुष्टि नहीं कर पाएगा और AdBlue/DEF चेतावनी या नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।