इसका क्या मतलब है
NOx सेंसर हीटर सेंस सर्किट लो (बैंक 2): सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। NOx सेंसर हीटर सेंसर को ऑपरेटिंग तापमान पर लाता है; एक फॉल्ट SCR कंट्रोल के लिए उपयोग की जाने वाली सटीक NOx रीडिंग में देरी करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 NOx सेंसर का हीटर सेंसर को गर्म करता है, ताकि वह उत्सर्जन नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड का सटीक मापन कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर के सेंस सिग्नल की निगरानी करता है और P2223 तब सेट करता है जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे चला जाए। इससे भरोसेमंद NOx रीडिंग और SCR नियंत्रण मिलने में देर हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड के साथ शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 2 NOx तथा हीटर संबंधी रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि लो सिग्नल कब आता है।
- बैंक 2 NOx सेंसर कनेक्टर और पास की हार्नेस में जंग, ढीले पिन या ग्राउंड से रगड़कर घिसे इंसुलेशन की जांच करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से सर्किट की पहचान करके जांचें कि हीटर सेंस वायर ग्राउंड से शॉर्ट तो नहीं है।
- कनेक्टर पिन की फिटिंग और बैंक 2 हीटर सेंस सर्किट की कंटिन्यूटी जांचें; ध्यान रखें कि जंग से संपर्क रेजिस्टेंस बढ़ सकता है।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बैंक 2 NOx सेंसर हीटर और उसके सेंस आउटपुट की जांच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 NOx सेंसर कनेक्टर के जंग लगे या ढीले पिन साफ करके सुरक्षित करें।
- घिसी हुई बैंक 2 हीटर सेंस वायरिंग की मरम्मत करें और उसे ग्राउंड से संपर्क में आने से बचाने के लिए इंसुलेट करें।
- अगर क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल भरोसेमंद संपर्क बनाए नहीं रख सकता, तो उसे बदलें।
- अगर बैंक 2 NOx सेंसर असेंबली का हीटर सेंस सर्किट जांच में फेल हो, तो असेंबली बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन जल्द जांच करवाएं, क्योंकि उत्सर्जन रीडिंग और SCR नियंत्रण अविश्वसनीय हो सकते हैं। AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट होने तक की उलटी गिनती दिखे, तो वाहन के निर्देशों का पालन करें; इसे अनदेखा करने पर अंततः वाहन दोबारा स्टार्ट नहीं हो पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।