इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर हीटर सेंस सर्किट सिग्नल अपेक्षित रेंज से कम है। अकेले यह कोड कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2, इंजन के पहले सिलेंडर बैंक के बाद लगा डाउनस्ट्रीम NOx सेंसर है; इसका हीटर सेंसिंग एलिमेंट को परिचालन तापमान तक लाता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर सेंस सर्किट की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब उसका सिग्नल अपेक्षा से कम हो, जिसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित (corroded) - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- इन्सुलेशन घिसने से हार्नेस का छिल जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- चेतावनी को अनदेखा करने के बाद संभावित रूप से नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित NOx तथा हीटर कोड जाँचें, ताकि पता चले कि कम रीडिंग केवल बैंक 1 सेंसर 2 तक सीमित है या नहीं।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, घिसाव या ग्राउंड अथवा धातु से छूती वायरिंग की जाँच करें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में क्षति या जंग देखें, जो हीटर सेंस सर्किट का प्रतिरोध बढ़ा सकती है।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार हीटर सेंस वायर में ग्राउंड से शॉर्ट और सर्किट की निरंतरता जाँचें; निर्माता के विनिर्देश का पालन करें।
- यदि वायरिंग जाँच में सही हो, तो सेंसर को खराब ठहराने से पहले निर्माता की प्रक्रिया से हीटर और सेंस एलिमेंट जाँचें।
सामान्य समाधान
- घिसकर खुली या ग्राउंड से शॉर्ट हुई हीटर सेंस वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ या ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त हार्नेस या कनेक्टर का हिस्सा बदलें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर का हीटर सेंस एलिमेंट निर्दिष्ट जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चल रहा है, तो डायग्नोसिस कराने के लिए छोटी दूरी की यात्रा आम तौर पर ठीक है, लेकिन एमिशन चेतावनी चालू होने पर लंबे समय तक गाड़ी न चलाएँ। NOx या AdBlue/DEF चेतावनी के बाद नो-स्टार्ट काउंटडाउन शुरू हो सकता है और वाहन एमिशन जाँच में विफल हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।