इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल को बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर हीटर के लिए एक ओपन या खराब कंट्रोल सर्किट का पता चलता है। यह कोड अपने आप में खराब हुए कंपोनेंट की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर में एक हीटर सेंसिंग एलिमेंट को गर्म करता है, ताकि वह एग्जॉस्ट सिस्टम की स्थितियों में काम कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और ओपन या खराब सर्किट पहचानने पर यह कोड सेट करता है। समस्या हीटर वाइंडिंग, कनेक्टर, वायरिंग या कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स में हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर वाइंडिंग ओपन है
- कनेक्टर बॉडी से पिन का वापस बाहर निकल जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक हुआ सोल्डर जॉइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- चेतावनी को अनदेखा करने के बाद संभावित रूप से नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और संबंधित सेंसर कोड देखें, ताकि पता चले कि हीटर फॉल्ट ठंडे इंजन के स्टार्ट पर आता है या गर्म होने के बाद भी बना रहता है।
- बैंक 1 सेंसर 2 हीटर कनेक्टर में पीछे धकेले गए पिन, जंग, गर्मी से हुई क्षति या ढीले फिट की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट और सेंसर के पास हीटर हार्नेस में टूट-फूट या क्षति की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार हीटर सर्किट की निरंतरता और सप्लाई/कंट्रोल पथ जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर हीटर और संबंधित कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स जाँचें।
सामान्य समाधान
- पीछे धकेले गए टर्मिनल को सही जगह लगाएँ या खराब हीटर कनेक्टर की मरम्मत करें।
- हीटर सर्किट के खुले या क्षतिग्रस्त वायर की मरम्मत करें।
- यदि सेंसर की हीटर वाइंडिंग खुली हो, तो सेंसर बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट की मरम्मत तभी करें जब जाँच में अंदरूनी फॉल्ट की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन सेंसर को काम करने में अधिक समय लग सकता है और NOx एमिशन मॉनिटरिंग प्रभावित हो सकती है। DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन दिखे, तो इसे जल्द ठीक कराएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।