इसका क्या मतलब है
NOx सेंसर हीटर कंट्रोल सर्किट/ओपन (बैंक 2): कंट्रोल सर्किट ओपन है। NOx सेंसर हीटर सेंसर को ऑपरेटिंग तापमान पर लाता है; एक फॉल्ट SCR कंट्रोल के लिए उपयोग की जाने वाली सटीक NOx रीडिंग में देरी करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 NOx सेंसर का हीटर उसके sensing element को गर्म करता है, ताकि उत्सर्जन प्रणाली को उपयोगी रीडिंग मिल सकें। P2218 तब सेट होता है जब मॉड्यूल हीटर कंट्रोल सर्किट में ओपन का पता लगाता है, जिससे हीटर करंट की आपूर्ति या नियंत्रण का रास्ता बाधित हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर वाइंडिंग ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर क्रैक सोल्डर ज्वाइंट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव डेटा में बैंक 2 सेंसर हीटर का स्टेटस देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि हीटर अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रहा है।
- एग्जॉस्ट ठंडा होने पर बैंक 2 सेंसर कनेक्टर में ढीला प्लग, पीछे धकेला हुआ पिन, जंग या गर्मी से हुआ नुकसान देखें।
- हीटर कंट्रोल वायरिंग में टूट-फूट, पिघला हुआ इंसुलेशन या एग्जॉस्ट के पास घिसाव देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार हीटर सर्किट की कंटिन्यूटी, पावर और ग्राउंड जांचें और नतीजों की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- अगर बाहरी सर्किट सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बैंक 2 सेंसर हीटर और मॉड्यूल-साइड कंट्रोल सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर हीटर का ढीला या क्षतिग्रस्त कनेक्टर फिर से जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- ओपन या गर्मी से क्षतिग्रस्त हीटर कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- हीटर के खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- अगर बैंक 2 NOx सेंसर की हीटर वाइंडिंग ओपन है, तो सेंसर बदलें।
- मॉड्यूल-साइड हीटर कंट्रोल सर्किट में पुष्टि हुए ओपन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक चलाना संभव हो सकता है, लेकिन बैंक 2 सेंसर गर्म नहीं हो पाएगा और NOx रीडिंग अविश्वसनीय रह सकती हैं। लंबे समय तक गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि उत्सर्जन संबंधी खराबी से AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट होने तक की उलटी गिनती शुरू हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।