इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 पर NOx सेंसर के लिए हीटर कंट्रोल लूप ऑफ-स्पेक व्यवहार रिपोर्ट करता है — हीटर करंट ड्रा या रिस्पॉन्स टाइम कैलिब्रेटेड रेंज से बाहर है। NOx सेंसर केवल ~600 °C से ऊपर काम करते हैं, इसलिए हीटर कंट्रोल महत्वपूर्ण है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर में एक हीटर कंट्रोल लूप होता है जिसकी कंट्रोल मॉड्यूल करंट ड्रा और प्रतिक्रिया के लिए निगरानी करता है। P220E तब सेट होता है जब लूप का व्यवहार उसकी अपेक्षित सीमा या प्रदर्शन से बाहर हो जाता है, जो खराब होने वाले हीटर, सेंसर या कनेक्शन की ओर इशारा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट की उम्र बढ़ना
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और लाइव वार्म-अप डेटा की समीक्षा करें कि बैंक 1 सेंसर 1 हीटर की प्रतिक्रिया कब अपने अपेक्षित व्यवहार से बाहर हो जाती है।
- ढीलेपन, जंग, गर्मी की क्षति या गति के लिए बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर, वायरिंग और माउंटिंग का निरीक्षण करें जो कनेक्शन को प्रभावित कर सकता है।
- हीटर फ्यूज, सप्लाई और ग्राउंड की जाँच करें, और स्कैन-टूल फीडबैक के साथ कमांड किए गए हीटर संचालन की तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके हीटर सर्किट निरंतरता और तत्व व्यवहार का परीक्षण करें, और रुक-रुक कर मिलने वाली रीडिंग पर नजर रखें।
- यदि सर्किट सही है, तो यह निर्धारित करने के लिए निर्माता की जाँच का पालन करें कि क्या बैंक 1 सेंसर 1 हीटर या सेंसर इलेक्ट्रॉनिक्स की आयु सीमा से बाहर हो गई है।
सामान्य समाधान
- यदि ढीला हो तो बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर या माउंटिंग को सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या रुक-रुक कर काम करने वाली हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक दोषपूर्ण फ्यूज को बदलें या परीक्षण में पाए गए खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर की हीटर प्रतिक्रिया निर्दिष्ट परीक्षणों में विफल रहती है तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल के हीटर कमांड में खराबी की पुष्टि होने पर ही उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप गाड़ी चलाने में सक्षम हो सकते हैं, लेकिन बैंक 1 सेंसर 1 हीटर भरोसेमंद NOx रीडिंग के लिए बहुत धीमी गति से या असंगत रूप से प्रतिक्रिया दे सकता है, जिससे एमिशन की समस्या और निरीक्षण में विफलता का जोखिम रहता है। DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन को नजरअंदाज न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।