इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर एक विद्युत रूप से वैध सिग्नल देता है जो ऑपरेटिंग पॉइंट से मेल नहीं खाता है — उदाहरण के लिए दबाव में उछाल जो ऊंचाई में बदलाव से मेल नहीं खाता है, या पूर्ण पैमाने के पास अटके हुए मान।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर A ऊंचाई के हिसाब से समायोजन और इंजन की हवा-ईंधन गणना के लिए वायुमंडलीय दबाव बताता है। P2227 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से उचित हो, लेकिन अपेक्षित दबाव स्थितियों के अनुसार न बदले, जैसे एक ही मान पर अटका रहे या अविश्वसनीय ढंग से बदले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- कनेक्टर में जंग लगी है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- कम इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- अस्थिर आइडल या हिचकिचाहट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर A की बताई दबाव रीडिंग की तुलना स्थानीय वायुमंडलीय दबाव तथा उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
- इंजन बंद होने पर जांचें कि सेंसर A की रीडिंग उचित और स्थिर है या नहीं; फिर निर्माता द्वारा बताई गई परिचालन स्थितियों में देखें कि वह अपेक्षा के अनुसार बदलती है या नहीं।
- सेंसर A कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन या ऐसा नुकसान देखें जो सही सिग्नल को बिगाड़ सकता है।
- टर्मिनल संपर्क और सिग्नल कंटिन्यूटी जांचें, फिर हार्नेस को धीरे से हिलाकर अस्थिर रीडिंग देखें।
- अगर सर्किट सही है, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर A की रीडिंग में बदलाव या धीमी प्रतिक्रिया जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर A का जंग लगा या ढीला कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें।
- अस्थिर प्रेशर सिग्नल देने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- अगर ढीली माउंटिंग रीडिंग को प्रभावित करती है, तो सेंसर को सुरक्षित करें।
- अगर बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर A का आउटपुट एक ही मान पर अटका है, धीमा है या निर्माता की कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन प्रदर्शन घट सकता है, झिझक हो सकती है और ईंधन की खपत बढ़ सकती है। वाहन झिझके तो तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें और गलत ऊंचाई समायोजन को जारी रहने से रोकने के लिए जांच करवाएं।
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