इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक सेंसर B की रीडिंग सीमा के भीतर है, लेकिन plausibility जांच में विफल होती है—जैसे प्रतिक्रिया धीमी होना या रीडिंग का अटक जाना। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B एक सेकेंडरी या रिडंडेंट सेंसर है, जो ऊंचाई समायोजन के लिए वायुमंडलीय दबाव बताता है। P222B तब सेट होता है जब इसका सिग्नल इलेक्ट्रिकल रूप से सीमा के भीतर रहे, लेकिन विश्वसनीयता की जांच में फेल हो, जैसे एक ही मान पर अटकना या अपेक्षित दबाव स्थितियों की तुलना में बहुत धीमी प्रतिक्रिया देना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- कम इंजन प्रदर्शन
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
- हिचकिचाहट या खुरदरा चलना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर B की रीडिंग की तुलना स्थानीय वायुमंडलीय दबाव, सेंसर A और उपलब्ध अन्य प्रेशर रीडिंग से करें।
- निर्माता द्वारा बताई गई परिचालन स्थितियों में लाइव डेटा देखते हुए जांचें कि सेंसर B की रीडिंग उचित रूप से बदलती है या एक ही मान पर अटकी रहती है।
- सेंसर B की माउंटिंग, कनेक्टर सील, टर्मिनल और हार्नेस में ढीलापन, पानी का प्रवेश, जंग या पीछे धकेले हुए पिन की जांच करें।
- लाइव डेटा देखते हुए सेंसर B के हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाकर सिग्नल में बदलाव या रुकावट जांचें।
- अगर कनेक्शन और माउंटिंग सही हैं, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर B की रीडिंग में बदलाव या धीमी प्रतिक्रिया जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B की ढीली माउंटिंग सुरक्षित करें, अगर वह रीडिंग को दबा या बिगाड़ रही हो।
- कनेक्टर टर्मिनल सुखाकर साफ करें और जरूरत के अनुसार कनेक्टर की सही सील बहाल करें।
- धीमा या अस्थिर सिग्नल देने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग या टर्मिनल की मरम्मत करें।
- अगर बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B एक ही मान पर अटका रहे या उसकी प्रतिक्रिया निर्माता की सीमा से बाहर हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन प्रदर्शन घट सकता है, झिझक हो सकती है या ईंधन की खपत बढ़ सकती है। प्रतिक्रिया अनियमित हो तो तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें और सेकेंडरी प्रेशर रीडिंग की जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।