इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक सेंसर B सिग्नल रुक-रुक कर कूदता है या ड्रॉप आउट होता है। इस प्रकार के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील पर पानी के प्रवेश, या पिन पुश-बैक से आते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर एक विगल टेस्ट अक्सर स्थान की पुष्टि करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर B इंजन कंट्रोल की गणनाओं के लिए परिवेश का दबाव मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल P222E तब सेट करता है जब सेंसर B का सिग्नल अचानक उछले, गायब हो जाए या अप्रत्याशित रूप से बदलता रहे। अक्सर कंपन के कारण कनेक्टर या हार्नेस का संपर्क टूटने से ऐसा होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट संपर्क वाला कनेक्टर
- हार्नेस वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन है
- पावर की इंटरमिटेंट हानि या हिचकिचाहट
- अस्थिर आइडल
- बढ़ा हुआ ईंधन उपभोग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेंसर B की लाइव प्रेशर रीडिंग में रुकावट या अचानक बदलाव देखें; इसकी तुलना सेंसर A और स्थानीय दबाव की उचित रीडिंग से करें।
- सेंसर B कनेक्टर में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, नमी, क्षतिग्रस्त सील और पीछे धकेले हुए पिन की जांच करें।
- सेंसर B हार्नेस में ऐसे घिसाव की जांच करें जहां वह कंपन करने वाले या हिलने वाले पुर्जे से होकर गुजरता हो।
- वाहन सुरक्षित रूप से स्थिर होने पर सिग्नल देखते हुए सेंसर B हार्नेस के हिस्सों को हिलाएं, ताकि कंपन से प्रभावित कनेक्शन का पता चले।
- सेंसर B के सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट में रुक-रुककर होने वाली कंटिन्यूटी या संपर्क खराबी जांचें, फिर निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का ढीला कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे सेंसर B टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन या हिलने वाले पुर्जों से दूर सुरक्षित करें।
- अगर सही कनेक्टर और हार्नेस के बावजूद सेंसर B का आउटपुट अनियमित रहता है, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु रहता है, तो जरूरत भर ही गाड़ी चलाएं और रुक-रुककर आने वाली खराबी ठीक होने तक तेज़ी से गति बढ़ाने से बचें। बिना चेतावनी के झिझक या पावर कम हो सकती है और इंजन का खराब नियंत्रण ईंधन की खपत तथा उत्सर्जन बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।